Tras controlar la velocidad de más de 9.000 turismos, autobuses y camiones tanto en ciudad como en carretera, el estudio concluye que la gran mayoría de los conductores españoles circula muy por encima de los límites de velocidad permitidos, cometiendo una infracción "muy grave" por exceso de velocidad uno de cada seis vehíulos, según la nueva Ley de Tráfico.

Los resultados, en conjunto, arrojan que casi un 70% de los vehículos circulan a una velocidad superior a la establecida y que el 14% lo hace incurriendo en una infracción tipificada como "muy grave".

Este exceso de velocidad, según el RACE, se puede deber a que, por una parte, la vía presenta un diseño o una apariencia que invitan a circular a velocidades superiores a la establecida y, por otra, a la falta de concienciación por parte del conductor sobre el peigro real que entraña no respetar la limitación específica.

Asimismo, el informe pone de relieve que el 47,3% de los conductores, en una zona escolar señalizada con profusión y claridad, hace caso omiso de la limitación, actitud que también adoptan los autobuses escolares cargados de niños en los alrededores de los colegios.

CONCLUSIONES

Para el presidente del RACE, Fernando Falcó, los resultados de este estudio demuestran que "de poco ha servido meter en el mismo saco todos los elementos de unsistema tan complejo como es la gestión de la velocidad. Las actuaciones de control y sanción se han centrado tradicionalmente en unas situaciones concretas que no son, ni mucho menos, las de mayor riesgo para la circulación".

El resultado de esta política, en su opinión, es "que los conductores conduzcan preocupados por recibir en su casa una multa de radar en autopista, mientras que se saltan inconscientemente los límites en ciudad, en cambios de rasante, en túneles, etc."

A juicio del RACE, "ago sucede en nuestras calles y carreteras, o quizás también en nuestras cabezas, cuando ningún conductor respeta el límite de velocidad en determinadas arterias urbanas madrileñas, cuando en el interior de un túnel la velocidad media supera en un 40% la establecida o cuando ni los autobuses escolares hacen caso de las limitaciones específicas en los alrededores de los colegios".

Los autores del estudio consideran que en España hace falta recuperar la credibilidad del sistema de limitaciones de velocidd, conseguir un cambio de actitudes a través de la información y la persuasión -no del miedo- y revisar tanto a la baja como al alza muchos límites existentes en la actualidad.