Las principales modificaciones afectan a los dos grupos tarifarios más altos, de forma que por ninguna mercancía se tenga qe pagar más de 500 pesetas por tonelada al usar las instalaciones porturarias. También se aumentan las bonificaciones para determinadas mercancías, con el criterio de que la tarifa no suponga más del 2% de su valor.

Además, se simplifica la estructura de precios, estableciéndose cánones unitarios para remolques, camiones, y otras categorías. El decreto recoge mecanismos para trasladar al sector pesquero los fondos de la UE (Unión Europea) para la construcción de lonjas.

Otra de las medidas contemladas, es la de otorgar un mayor margen de maniobra a las autoridades portuarias en su gestión comercial, al aumentarse hasta el 35% las posibles bonificaciones a realizar.