La Fórmula 1 regresa este fin de semana a Madrid por primera vez desde su última carrera en el Jarama en 1981. El Gran Premio de Madrid será el primero que se desarrolle en una gran capital europea dentro de la categoría de circuito urbano.

A lo largo del fin de semana se espera la asistencia de más de 300.000 aficionados. Entre ellos, habrá personas con distintos grados de discapacidad que acudirán a ver el gran premio en zonas adaptadas y que, además, han podido comprar sus entradas por un precio reducido de 150 euros a través de la ticketera Fever.

Desde Fundación ONCE esperan que a este evento lleguen muchas personas con TEA (trastorno del espectro autista), movilidad reducida o baja visión. Para asistirlas, Fundación ONCE ha hecho el mayor despliegue de su historia. El reto pasa por cubrir un recinto de dimensiones extraordinarias que además permanecerá abierto tres días desde las 08.00 hasta las 19.00 los dos primeros días y hasta las 18.00 el domingo.

Los voluntarios asistirán en la agilización de las colas y el acompañamiento hasta su grada de las personas con discapacidad, así como otras ayudas que precisen para encontrar los distintos lugares del circuito. La Fundación ONCE ha colaborado con Madring desde el inicio del proyecto para asistir en el diseño del circuito y todo su recinto con criterios de accesibilidad.

Así, uno de los puntos positivos que destacaron a Servimedia desde el Grupo Social ONCE es la existencia de diversas gradas con plazas para personas con discapacidad y no solo una zona concreta como sucede habitualmente en conciertos y festivales. De esta forma, las personas con discapacidad pueden elegir desde donde quieren disfrutar de la carrera.

Un voluntario de Fundación ONCE | Foto de Fundación ONCE

MAPA DE ACCESIBILIDAD DEL CIRCUITO

El recinto se estructura en un área sur, la que rodea los pabellones de Ifema junto a la avenida del Partenón, y un área norte más cercana a la avenida de las Fuerzas Armadas y la glorieta Antonio Perpiñá. Ambas zonas están interconectadas por el propio recorrido del circuito y por diversos pasos peatonales habilitados, facilitando el desplazamiento entre ellas.

El circuito cuenta con puntos de entrada accesibles estratégicamente ubicados cerca de los principales medios de transporte y de itinerarios peatonales señalizados. Estos incluyen el Acceso A (suroeste de Madring Sur), el Acceso B (junto al Metro Feria de Madrid), los Accesos C1 y C2 (noroeste), el Acceso D (norte de Madring Norte, dividido en D1, D2, D3 y D5), el Acceso E (junto a Cercanías Valdebebas) y el Acceso F (parte sur del recinto). En todos ellos estarán presentes los voluntarios de la Fundación ONCE.

Los asistentes disponen de diversas opciones de transporte público accesible para llegar al circuito. La estación de Metro Feria de Madrid (línea 8) está próxima a los accesos A y B. Otras estaciones de metro cercanas son Mar de Cristal (líneas 4 y 8) para los accesos C, y San Lorenzo (línea 4) para el acceso D. La estación de Cercanías Valdebebas (línea C-1) se sitúa junto al acceso E. Además, hay paradas de autobús urbano distribuidas alrededor del recinto y lanzaderas específicas para las zonas norte y sur.

En la zona de Madring Norte, la superficie es completamente asfaltada, continua y uniforme, lo que favorece un desplazamiento más accesible y cómodo. Al igual que en MADRING Sur, se han implementado recorridos de césped artificial que conectan con puntos relevantes del recinto, mejorando la orientación y el acceso a las diferentes áreas.

El recinto de Madring | Foto de Madring

APARCAMIENTO

Se han dispuesto plazas de aparcamiento reservadas y gratuitas para personas con movilidad reducida en puntos clave cercanos a los accesos principales. Es imprescindible reservar la plaza con antelación mediante el formulario enviado por correo electrónico a estos usuarios, ya que no se admitirán reservas a la llegada durante el Grand Prix. Hay dos zonas de aparcamiento PMR asignadas por punto de acceso: para los accesos A, B y C1, el aparcamiento se encuentra en Calle Ribera del Sena; y para los accesos D y E, en Avenida de las Fuerzas Armadas.

Existen plataformas reservadas para PMR a lo largo del circuito, tanto en la zona Sur como en la Norte, marcadas con el símbolo internacional de accesibilidad, para asegurar una visibilidad óptima del evento. Los itinerarios accesibles conectan los accesos, plataformas PMR, paradas de transporte público y zonas de servicios.

Dentro del recinto, los caminos peatonales señalizados permiten acceder a las diferentes áreas y cruzar el circuito mediante pasos peatonales habilitados. Los servicios incluyen baños accesibles, puntos de información, áreas de descanso, restauración y puestos de asistencia y atención al visitante.

CÓDIGOS NAVILENS Y ACCESO CON PERRO GUÍA

El mapa del circuito cuenta además con simbología para identificar las paradas de transporte público, las gradas, las plataformas PMR y los aparcamientos, así como las zonas de acceso. Asimismo, existen códigos NaviLens integrados en la señalética del recinto, que facilitarán la localización de accesos, servicios y puntos de interés. NaviLens es una tecnología de señalización accesible para personas con discapacidad visual que permite localizar y leer la información de las señales de forma sencilla utilizando la cámara del teléfono móvil. Por otra parte, se permite el acceso de perros guía y perros de asistencia debidamente acreditados en las zonas accesibles del circuito.

Durante el evento, los niveles de sonido pueden ser elevados en determinados momentos, especialmente durante la actividad en pista. Esta información es relevante para personas con sensibilidad auditiva, trastornos del espectro autista u otras condiciones relacionadas con la estimulación sensorial, quienes deben planificar su asistencia conforme a sus necesidades. De la misma forma, para quienes asistan con perros guía, la organización recomienda valorar previamente el posible impacto del ruido sobre los animales.