Así lo manifestó este miércoles el presidente de Antaxi, Julio Sanz, tras la valoración llevada a cabo por el equipo jurídico de la asociación, después de la publicación de la nueva norma, el pasado 27 de junio. “Tras más de doce años de caos regulatorio en el transporte, esta norma es lo más cercano que ha habido a nivel nacional a un intento real de ordenar el transporte en base a cuestiones de interés general”, apuntó al respecto.

En este sentido, insistió en que “era necesaria una regulación urgente para evitar el impacto descontrolado de la revisión de decenas de miles de autorizaciones de VTC cuya denegación estaba recurrida, y que hubieran supuesto un tremendo 'shock' para el sistema de transportes y las condiciones viarias de nuestras ciudades”.

Desde Antaxi manifestaron su satisfacción con el hecho de que el gobierno haya mantenido en la legislación la proporción de una VTC por cada treinta taxis y lo considera una “decisión responsable al no permitir que se instrumentalice de manera descontextualizada un pronunciamiento concreto, pendiente de análisis y verificación por el tribunal nacional, transmitiendo respeto y confianza ante la otra cuestión prejudicial pendiente y elevada por el Tribunal Supremo”.

Por último, desde Antaxi insistieron en que “seguirán defendiendo un modelo de transporte urbano reglado y con garantías de servicio público para los usuarios” y hacen un llamamiento a los nuevos gobiernos autonómicos y municipales que se están conformado para que “asuman la nueva norma y apliquen los nuevos criterios que el Real Decreto-ley les permite instaurar”, concluyó Sanz.