Según informó el departamento dirigido por Óscar Puente, las obras se iniciaron a finales del año pasado y, desde el primer momento, se han puesto todos los medios disponibles tanto para mantener la seguridad de los vehículos y de los trabajadores, como para garantizar la continuidad del tráfico.

Asimismo, durante la ejecución de las obras se ha trabajado 24 horas al día, con dos equipos en paralelo, para reducir lo máximo posible la duración de la obra de emergencia.

Se han vertido 130 metros cúbicos de hormigón para rellenar la oquedad y se han realizado 897 metros lineales de perforaciones divididos en 85 perforaciones, que posteriormente han sido inyectadas con 110 toneladas de lechada de cemento para consolidar el terreno afectado.