La etapa de información pública se extenderá durante un mes y se produce después de la aprobación provisional de la Fase IV, según informó este miércoles el Ministerio en un comunicado.

La Fase IV es una estrategia progresiva de adaptación a una directiva europea, ahora también integrada en la legislación estatal, que define dos instrumentos para ello: los Mapas Estratégicos de Ruido y los Planes de Acción Contra el Ruido.

Esta Fase actualiza la anterior, con base en los correspondientes Mapas Estratégicos de Ruido aprobados en enero de 2025, en los que se emplearon por primera vez el nuevo método de cálculo y el nuevo modelo de datos de la Comisión Europea.

Los Planes de Acción Contra el Ruido sirven para evaluar, planificar y reducir la exposición de la población al ruido ferroviario y tienen como objetivo analizar en detalle las zonas donde se superan los niveles recomendados de calidad acústica detectadas y establecer medidas concretas para reducir el ruido.

INFORMACIÓN PÚBLICA

La información pública se encuentra disponible en la página web del Ministerio, en la que también se ha compartido un mapa aclaratorio de las zonas analizadas en los planes.

Relacionado con esto, recientemente el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible también ha aprobado de forma provisional y sometido a consulta pública el Plan de Acción contra el Ruido (PAR) de los grandes ejes viarios de la Red de Carreteras del Estado (2025-2029).