Según informó CETM, así lo trasladó este miércoles al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, en una reunión para abordar los principales retos que afronta el sector en el actual contexto económico.

Para justificar su rechazo al pago por uso de las autovías, CETM recordó a Santano que el transporte ya contribuye de manera significativa al sostenimiento de las infraestructuras a través de la fiscalidad de los carburantes.

En concreto, el sector aporta en torno a 21.000 millones de euros anuales en impuestos ligados al combustible, lo que para CETM evidencia que quienes circulan ya están financiando el uso de las carreteras.

Por ello, la confederación defendió que estos recursos deben destinarse a la mejora y mantenimiento de las infraestructuras viarias. En esta línea, señaló que coincide con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en la necesidad de reforzar la inversión en carreteras.

Además, puso en valor la aprobación de la nueva fórmula de indexación del precio del transporte vinculada a la evolución del gasóleo, una medida que ha salido adelante pese a las presiones ejercidas por distintos colectivos.

Por ello, CETM valora que esta cláusula evidencia el compromiso del Gobierno con el sector del transporte, al reconocer de forma efectiva la necesidad de proteger su equilibrio económico.

Por último, subrayó la urgencia de avanzar en la aplicación de las ayudas de Estado al transporte tras la flexibilización aprobada por la Unión Europea, incluyendo tanto la ayuda directa por camión como la necesidad de materializar cuanto antes la devolución comprometida de 20 céntimos por litro de combustible a los transportistas.