Pese a ello, UGT apeló a la unidad y apuntó, en un comunicado, que queda “a expensas de fijar los días con el resto de las organizaciones que secunden estos paros”, después del accidente en Adamuz (Córdoba), con 45 muertos, y el de Gelida (Barcelona), con un fallecido.

Además, mostró su respaldo a los distintos colectivos ferroviarios, así como al servicio de ferrocarril público. Tras ello, indicó que se suman también desde Adif a las acciones que se lleven a cabo desde los sindicatos de Renfe.

Asimismo, se suma a la concentración que realicen los sindicatos de Renfe y al envío dos cartas al presidente de Adif y a la directora general de Gestión de Personas, Estrategia y Seguridad.

Una enfocada en pedir a Adif que emita una nota de prensa defendiendo la “profesionalidad” de la plantilla y otra para que, “de manera urgente, dé solución a la problemática surgida”, ya que debido a los “desgraciados accidentes” acontecidos, así como a la continua comunicación y el establecimiento de limitaciones de velocidad, se está generando un “notable incremento de cargas de trabajo a las personas trabajadoras”, originando una “presión constante” ligada a la toma de decisiones que conllevan un evidente deterioro de las condiciones psicosociales de este personal, siendo unos de los trabajos esenciales para la seguridad ferroviaria.

Además, en esta misma carta, los sindicatos exigen a la empresa que lleve a cabo una investigación exhaustiva para esclarecer el origen de las filtraciones a los medios de comunicación de las grabaciones de seguridad que afectan a las comunicaciones internas del personal implicado en los accidentes vulnerando el derecho a la privacidad y a la protección de datos de las personas trabajadoras implicadas en los citados accidentes.

Finalmente, criticó la “masiva externalización” que se está llevando a cabo del mantenimiento del ferrocarril y añadió que “ya es hora que las administraciones pertinentes apuesten de verdad por realizar este mantenimiento con personal propio de Adif”.