El precio medio de estos vehículos usados, que en junio subió un 7,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, es de media de 34.661 euros, el doble de lo que se paga por un diésel de segunda mano (17.217 euros).

De los más de 5.400 coches eléctricos de segunda mano vendidos en la primera parte del año, prácticamente la totalidad tienen menos de 5 años de antigüedad y destaca la pronunciada caída (-31,4%) de los seminuevos eléctricos (1.808 unidades), frente al aumento de los de entre 3 y 5 años, un 12,8% (1.266 unidades). Las compras que más han crecido corresponden a los de entre 5 y 8 años (36,2%), de los que se han vendido un total de 531 unidades.

Ganvam y coches.net atribuyen el descenso en las ventas al “elevado precio medio del coche eléctrico de ocasión, que dobla el precio del diésel, y es un 80% más caro que el de gasolina”.

“Convertir la movilidad cero emisiones en una opción de movilidad más asequible y accesible pasa por poner en marcha planes de incentivo más eficaces y sencillos de aplicar que, al incluir el apoyo a los usados de, al menos, 36 meses, garanticen un precio de adquisición atractivo”, señalan en su informe.

RENAULT ZOE

Las tres comunidades con los precios medios más elevados, todas ellas rozando los 40.000 euros, son Asturias (39.853 euros), Murcia (39.136 euros) y Comunidad Valenciana (39.120 euros). Madrid tiene uno de los precios más bajos: 32.054 euros.

Por marcas y modelos, el Renault Zoe sigue en lo más alto del podio de los vehículos eléctricos de ocasión más vendidos en España en el cómputo del primer semestre de 2023, con 593 unidades, si bien sus ventas se han desplomado un 37%.

En segundo lugar se sitúa el Fortwo, que ha vendido 532 unidades, con un descenso del 16,7%, seguido del Fiat 500, con 338 unidades despachadas y un crecimiento del 25,7% en el primer semestre. Los otros modelos eléctricos más vendidos hasta cierre de junio de 2023 son, por este orden, el BMW i3, Tesla Model 3, Nissan Leaf, Peugeot 208, Volkswagen e-golf, Citroën C4 y Renault Megane.