Tráfico. La DGT espolea a los alcaldes para que bajen los accidentes mortales en las ciudadesRepresentantes de la Dirección General de Tráfico (DGT) se reunieron este viernes en Madrid con 68 alcaldes o concejales de ciudades de más de 100.000 habitantes para incitarles a que pongan en marcha medidas para reducir el número de accidentes de tráfico en zonas urbanas, singularmente la reducción de los límites de velocidad en algunas calles a 20 o 30 kilómetros por hora y la concienciación sobre el uso de los sistemas de seguridad (cinturón, casco y sillita de retención infantil)
Tráfico. El PSOE pide al Gobierno campañas para que los conductores usen los intermitentesEl PSOE ha presentado una proposición no de ley en el Congreso de los Diputados para instar al Gobierno a que realice las campañas necesarias para concienciar a los conductores de que cumplan el Reglamento General de Circulación en cuanto al uso de los intermitentes como aviso de las maniobras a realizar con sus vehículos
Tráfico. Víctimas de Accidentes piden al Gobierno más inversión en las carreterasLa Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico (DIA) pidió este viernes al Gobierno más inversión en el mantenimiento de las carreteras, que se mejoren las infraestructuras y que se siga trabajando por la seguridad vial porque aunque el número de fallecidos en 2013 ha disminuido por décimo año consecutivo “aún sigue habiendo muchos muertos y esto debe preocuparnos”
AmpliaciónTráfico. Menos de 1.000 muertos en las carreteras, deseo del Gobierno para 2014Uno de los principales deseos señalados por el Ministerio del Interior para 2014 en materia de seguridad vial es dejar atrás por primera vez en la historia la cifra del millar de personas fallecidas en accidentes de tráfico, una vez que el año pasado se alcanzara este objetivo en el número de siniestros (994)
AvanceTráfico. La mortalidad en las carreteras cae por décimo año consecutivoUn total de 1.128 personas murieron el año pasado en accidentes de tráfico en las carreteras interurbanas españolas en un plazo máximo de 24 horas de producirse el siniestro, lo que supone 176 fallecidos menos y un descenso del 13,3% respecto a 2012
AmpliaciónTráfico. La exconcejala de Alcorcón será juzgada por lo penal cuando se recupere la anciana a la que atropellóPilar Araque, que este jueves presentó la dimisión de su cargo de concejala de Servicios Sociales, Discapacidad, Inmigración y Cooperación y Participación Ciudadana de Alcorcón tras atropellar a una anciana en la pasada Nochebuena mientras conducía con una tasa de alcohol que superaba el límite legal permitido, se someterá al veredicto de un Juzgado de lo Penal después de que la víctima se recupere de sus heridas y declare su versión de los hechos
El Supremo ha condenado a tres diputados por conducir ebrios en los últimos añosLa detención de la hasta hoy concejala de Alcorcón (Madrid) María Pilar Araque por atropellar a una mujer de 78 años cuando conducía bajo los efectos del alcohol ha vuelto a poner en bajo el foco público los casos de políticos que son ‘cazados’ borrachos al volante, una práctica por la que han sido condenados en los últimos años tres diputados
Famma-Cocemfe recomienda “cautela” al volante para evitar discapacidadesLa Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad de Madrid (Famma-Cocemfe) recomendó este lues a todos aquellos que tengan previsto ponerse al volante durante la época navideña que la prudencia y la cautela son “fundamentales”, dado que cualquier despiste puede provocar una discapacidad de por vida o lesiones graves
Tráfico. La asociación de víctimas DIA saluda la nueva leyLa Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA felicitó hoy a los diferentes grupos del Congreso por la labor que han realizado "en pro de la seguridad vial" con la reforma de la Ley de Tráfico que han aprobado
El Congreso aprueba la reforma de la ley de tráficoLa Comisión de Interior del Congreso de los Diputados dará hoy luz verde a la reforma de la ley de tráfico, que incluye como puntos más polémicos la propuesta del Gobierno de que los ciclistas menores de 18 años estén obligados a llevar casco cuando circulen por las ciudades, el aumento del límite de velocidad a 130 kilómetros por hora en algunos tramos de autopistas y autovías y el incremento de las multas por conducir bajo los efectos del alcohol o de las drogas de 500 a 1.000 euros
El Congreso aprobará mañana la reforma de la ley de tráficoLa Comisión de Interior del Congreso de los Diputados dará luz verde definitivamente mañana a la reforma de la ley de tráfico, que incluye como puntos más polémicos la propuesta del Gobierno de que los ciclistas menores de 18 años estén obligados a llevar casco cuando circulen por las ciudades, el aumento del límite de velocidad a 130 kilómetros por hora en algunos tramos de autopistas y autovías y el incremento de las multas por conducir bajo los efectos del alcohol o de las drogas de 500 a 1.000 euros
El Congreso aprobará el martes la reforma de la ley de tráficoLa Comisión de Interior del Congreso de los Diputados dará luz verde definitivamente a la reforma de la ley de tráfico, que incluye como puntos más polémicos la propuesta del Gobierno de que los ciclistas menores de 18 años estén obligados a llevar casco cuando circulen por las ciudades, el aumento del límite de velocidad a 130 kilómetros por hora en algunos tramos de autopistas y autovías y el incremento de las multas por conducir bajo los efectos del alcohol o de las drogas de 500 a 1.000 euros
Víctimas de tráfico, sobre la condena a Ortega Cano: “Matar sale muy barato”Representantes de las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico Stop Accidentes, Aesleme y DIA mostraron este viernes su desacuerdo con la sentencia de la Audiencia Provincial de Sevilla de condenar al extorero José Ortega Cano a dos años, seis meses y un día de cárcel por conducir bajo los efectos del alcohol y provocar la muerte de otro automovilista, en el sentido de que “matar sale muy barato” en las carreteras españolas
PSOE e IU se oponen a los 130 km/h en autopistas y autovíasEl aumento del límite de velocidad a 130 kilómetros por hora en determinados tramos de autopistas y autovías, que el Gobierno pretende llevar al Reglamento General de Circulación tras la reforma de la ley de tráfico, actualmente en fase de tramitación parlamentaria, incomoda al PSOE y a IU, mientras que el resto de los partidos políticos se muestra a favor
Tráfico. El casco obligatorio para los ciclistas divide a la DGT, CCAA y ayuntamientosEl propósito del Gobierno de obligar a los ciclistas menores de 18 años a llevar un casco de protección cuando circulen por las ciudades no suscita el consenso entre la Dirección General de Tráfico (DGT), las comunidades autónomas de Cataluña y País Vasco, y algunos de los ayuntamientos más populosos de España, como Barcelona, Zaragoza y Málaga, donde residen cerca de 2,9 millones de habitantes
Las muertes en carretera han bajado un 14% en lo que va de 2013Las muertes en carretera se han reducido en un 14% en lo que va de 2013, según se puso hoy de manifiesto en el Pleno del Consejo de Seguridad Vial, que se reunió este martes en el Ministerio del Interior
El riesgo de muerte por accidente se cuadruplica en los coches de entre 15 y 25 añosLos coches con una antigüedad de entre 15 y 25 años son los que presentan un mayor riesgo de mortalidad en el caso de accidente de tráfico, hasta el punto de que, en comparación con los turismos de 0 a 4 años, la posibilidad de fallecer se duplica en una carretera convencional o una autovía, se triplica en el caso de llovizna y se cuadruplica en colisiones fronto-laterales
Tráfico. El 50% de los ciclistas muertos en ciudades no lleva cascoEl 50% de los ciclistas que pierden la vida en las ciudades españolas no llevaba casco, el 56% de las secuelas graves o muy graves provocadas por caídas de la bicicleta tienen lugar en las vías urbanas y las lesiones en la cabeza causan tres de cada cuatro muertes por el uso de este vehículo de dos ruedas
Representantes de la Dirección General de Tráfico (DGT) se reunieron este viernes en Madrid con 68 alcaldes o concejales de ciudades de más de 100.000 habitantes para incitarles a que pongan en marcha medidas para reducir el número de accidentes de tráfico en zonas urbanas, singularmente la reducción de los límites de velocidad en algunas calles a 20 o 30 kilómetros por hora y la concienciación sobre el uso de los sistemas de seguridad (cinturón, casco y sillita de retención infantil)
El PSOE ha presentado una proposición no de ley en el Congreso de los Diputados para instar al Gobierno a que realice las campañas necesarias para concienciar a los conductores de que cumplan el Reglamento General de Circulación en cuanto al uso de los intermitentes como aviso de las maniobras a realizar con sus vehículos
Uno de los principales deseos señalados por el Ministerio del Interior para 2014 en materia de seguridad vial es dejar atrás por primera vez en la historia la cifra del millar de personas fallecidas en accidentes de tráfico, una vez que el año pasado se alcanzara este objetivo en el número de siniestros (994)
El aumento del límite de velocidad a 130 kilómetros por hora en determinados tramos de autopistas y autovías, que el Gobierno pretende llevar al Reglamento General de Circulación tras la reforma de la ley de tráfico, actualmente en fase de tramitación parlamentaria, incomoda al PSOE y a IU, mientras que el resto de los partidos políticos se muestra a favor
Las gafas con lentes de policarbonato, 12 veces más resistentes que las de cristal mineral, actúan de escudo protector contra posibles lesiones oculares en el caso de un accidente frontal severo en el que el conductor impacta contra el airbag
Los coches con una antigüedad de entre 15 y 25 años son los que presentan un mayor riesgo de mortalidad en el caso de accidente de tráfico, hasta el punto de que, en comparación con los turismos de 0 a 4 años, la posibilidad de fallecer se duplica en una carretera convencional o una autovía, se triplica en el caso de llovizna y se cuadruplica en colisiones fronto-laterales
Los accidentes de tráfico matan cada año a casi 1,24 millones de personas en todo el mundo, lo que supone unas 3.400 cada día, y causan lesiones a otros 50 millones, que pueden llegar a tener discapacidades permanentes
