Ambos dirigentes explicaron que es una petición similar a la que vienen reiterando ante el Ministerio de Fomento para que esa línea de alta velocidad sea una realidad con una hoja de ruta trazada, con plazos y con las debidas consignaciones presupuestarias.

Castilla-La Mancha y Extremadura abordan de manera conjunta en Bruselas el problema de las comunicaciones ferroviarias convencionales y de alta velocidad entre ambas comunidades autónomas y Portugal, al entender que se trata de proyectos imprescindibles para el futuro, no sólo de estas regiones, sino del conjunto del país.

Entre las exigencias coincidentes entre ambas comunidades autónomas, se encuentran la nueva línea entre Portugal y Madrid por Cáceres y Talavera y la mejora del corredor entre Mérida y Puertollano.

“Tenemos que garantizar que estas infraestructuras, que están incluidas en la red transeuropea, y así lo ha dicho ya la propia Unión Europea, tengan asegurada la inversión necesaria para vertebrar y cohesionar zonas tan estratégicas entra ambas comunidades como son la provincia de Toledo con la de Cáceres y la provincia de Ciudad Real con la de Badajoz”, explicó la responsable de Transportes extremeña.

García Bernal y García Page han trasladado al vicepresidente de la Comisión Europea la urgencia de fijar esas inversiones que conectarán regiones españolas también con Portugal, país que ya ha anunciado la inminente licitación de las obras de la nueva línea Évora-Elvas-Badajoz, que permitirá en el horizonte 2020-2021 completar el recorrido de altas prestaciones Lisboa-Cáceres-Madrid, así como el corredor de mercancías Sines-Puertollano-Valencia.

Tras la reunión de esta tarde, el presidente de Castilla-La Mancha y la consejera extremeña de Transportes serán recibidos mañana por la comisaria de Transporte, Violeta Bulc, a la que transmitirán también su deseo de que las infraestructuras ferroviarias de estas regiones se equiparen con la máxima rapidez a las de entorno geográfico.