Según datos del Ministerio de Fomento recogidos por Servimedia, dichas autopistas registraron una Intensidad Media Diaria (IMD) de 8.233 vehículos durante esos diez meses, frente a los 7.400 de un año antes.

Esto supone que gracias a la rebaja en el peaje y a que estas autopistas son gratuitas de las 0.00 a las 6.00 horas, su evolución fue significativamente mejor que la del conjunto de la red, que incrementó un 4,6% su tráfico, con una IMD de 21.195 vehículos.

El tráfico subió en las nueve autopistas rescatadas. El mayor ascenso lo experimentó la Madrid-Toledo, un 24,8%; seguida por la Madrid-Navalcarnero, donde ascendió un 22%, y la Madrid-Guadalajara, un 18,9%.

También subieron más de un 10% su tráfico La Cartagena-Vera, un 14,9%; Ocaña-La Roda, un 13,2%; la Madrid-Arganda, un 13,1%, y la Madrid-Ocaña, un 13%.

A su vez, el tráfico de la Circunvalación de Alicante subió un 7,4% y el de la de acceso al aeropuerto un 3,7%, aunque solo estta última tiene una IMD superior a la de la media de las autopistas del Estado, de 22.947 vehículos.

En el otro extremo, la más baja es la de la Madrid-Toledo (1.466 vehículos), seguida por la Cartagena-Vera (2.678), la Ocaña-La Roda (3.766), la Madrid-Guadalajara (6.603), la Madrid-Ocaña (6.862), la Circunvalación de Alicante (7.356), la Madrid-Navalcarnero (10.085) y la Madrid-Arganda (12.332).