La obra, que tiene un plazo de ejecución de 22 meses, se enmarca en el Plan de Mejora de Servicios de Cercanías de la Comunidad de Madrid y su objetivo es “optimizar la calidad, eficacia y eficiencia de la infraestructura”, señaló la compañía.

Los trabajos consistirán concretamente en la sustitución de los enclavamientos eléctricos de algunas estaciones del trazado por nuevos enclavamientos electrónicos. Los enclavamientos son “dispositivos informáticos que regulan los movimientos de los diferentes elementos de señalización y seguridad en estaciones y trayectos”, indicó la entidad.

Asimismo, se dotará a toda la línea de “nuevos circuitos de vía de audiofrecuencia, un sistema para detectar la presencia de un tren en una determinada sección de vía” y se instalará en la estación Las Matas-Clasificación el “Bloqueo Automático Banalizado, uno de los sistemas destinados a garantizar distancia de seguridad entre trenes”.

También se reforzará “la red de suministro de energía, el sistema de alimentación ininterrumpida y las telecomunicaciones fijas del trazado y se acondicionarán las salas técnicas y los gabinetes de circulación comprendidos en el mismo”.

Las nuevas funcionalidades de los enclavamientos que se instalen deberán integrarse en el Control de Tráfico Centralizado de la estación de Chamartín-Clara Campoamor en Madrid, resaltó Adif.