De esta manera, según informa Sepla, a partir de ahora los pilotos que pasen a trabajar o se contraten directamente en territorio extranjero se beneficiarán de las condiciones recogidas en el II convenio colectivo de pilotos, y podrán obtener ciertas compensaciones que minimicen los perjuicios de trasladarse a vivir al extranjero. Hasta la apertura de las últimas negociaciones, Vueling pretendía que los pilotos de sus bases fuera de España no estuvieran contratados por la compañía.

Además, se crea una comisión que garantice que no haya desvíos de la producción de Vueling en los casos en que se abran nuevas bases en el extranjero, evitando así la deslocalización de la producción. Por ello, en el caso de que haya un excedente de producción estacional en bases extranjeras, éste se deberá cubrir con pilotos de Vueling en España.

El acuerdo también contempla la creación de un escalafón único para todos los pilotos de Vueling tanto dentro como fuera de España, y modifica ciertos puntos del convenio en temas relativos a los turnos de guardia, los días libres o la computación del horario.

Según el jefe de la sección sindical, José María Font, “este acuerdo era indispensable para recobrar la confianza mutua, que para nosotros es la piedra angular sobre la que deben cimentarse las relaciones laborales dentro de una empresa”.