Desde OHL explicaron que si se elimina el impacto del ERE que llevó a cabo el grupo (con un coste de 34,2 millones) y otros deterioros de activos financiero (con un impacto de 10 millones), se obtendría un beneficio de 28,9 millones de euros.

Los ingresos del grupo de la familia Villar Mir cayeron un 12,1% en tasa interanual, hasta situarse en 2.740 millones de euros en los primeros nueve meses de 2017.

En concreto, los ingresos en concesiones cayeron un 22,9%, hasta 314,3 millones; en ingeniería bajaron un 8,9%, hasta 2.381,2 millones, y en desarrollos se redujo un 52,8%, hasta 44,5 millones.

Dentro de las concesiones, los ingresos por peajes marcaron un alza del 1,1%, con un total de 288 millones de euros.

Mientras, el resultado bruto de explotación (Ebitda) se elevó un 26,6% entre enero y septiembre, hasta situarse en 723 millones de euros.

En cuanto a la deuda neta total de OHL, ésta se situó en 2.594,9 millones de euros a finales de septiembre, un 10,9% menos que en diciembre de 2016.

Por su parte, la cartera de obras del grupo a corto plazo es de 6.852,2 millones (+2,7%) y a largo plazo es de 61.386,2 millones (-18,9%).