Según informó Bruselas, este régimen de ayudas se ha aprobado en virtud del Marco temporal de ayuda en respuesta a la crisis en Oriente Próximo (Metsaf), que la Comisión adoptó el 29 de abril de 2026. Las ayudas se concederán en forma de subvenciones directas.

En el caso de los beneficiarios que pueden acogerse a un régimen existente de devolución del impuesto sobre el gasóleo para profesionales, la ayuda puede cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible derivados de la crisis de Oriente Próximo soportados entre el 1 de marzo y el 30 de junio de 2026. En el caso de los beneficiarios que no puedan acogerse a dicho régimen de devolución de impuestos, la ayuda podrá limitarse a 50 000 euros por empresa o cubrir hasta el 70 % de los costes adicionales de combustible soportados entre el 1 de marzo y el 31 de diciembre de 2026.

La Comisión ha constatado que el régimen español se ajusta a las condiciones establecidas en el Metsaf. En particular, las ayudas se concederán sobre la base de un régimen con un presupuesto estimado claro, y se destinarán a apoyar temporalmente el desarrollo de empresas del sector del transporte por carretera.

Por ello, Bruselas ha llegado a la conclusión de que el régimen es necesario, adecuado y proporcionado para facilitar el desarrollo de una actividad económica y no altera las condiciones de los intercambios en forma contraria al interés común.