Los sindicatos recordaron en un comunicado sus “intensas gestiones” a lo largo de más de dos años para conseguir “esta reivindicación histórica” y avanzar en la corrección de la “injusta exclusión del personal de cabina en la norma vigente desde 1986” a la hora de acceder a un derecho con el que sí cuentan los pilotos.

Esta PNL insta al Gobierno a modificar el decreto de 1986, por el que se reduce la edad de jubilación del personal de vuelo de trabajos aéreos, e incorporar al texto de forma explícita a los TCP, para que se les reconozca la aplicación de un coeficiente reductor de 0,40 en los mismos términos que los pilotos.

La propuesta aprobada en Comisión también exige actuar directamente sobre la norma marco para evitar trámites que puedan dilatar en el tiempo la efectividad de la medida.

CCOO y UGT han defendido durante estos años de negociación y contactos institucionales que la plantilla TCP soporta las mismas condiciones de penosidad, insalubridad y desgaste físico que el personal de pilotaje, y calificó de “injustificable” la pervivencia de una diferencia de trato en la jubilación anticipada.

Ambos sindicatos recordaron que las PNL no son vinculantes, pero consideraron que el “amplio respaldo” de la Comisión “envía un mensaje contundente al Ejecutivo” para que tramite y publique la reforma en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

CCOO y UGT avisaron de que mantendrán “la vigilancia y la presión institucional” hasta que la aplicación del coeficiente reductor del 0,40 para los TCP sea una realidad garantizada en el BOE.