La estación de Tardienta "cuenta con un proyecto de accesibilidad licitado en el año 2021 por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), con un presupuesto aproximado de 2,8 millones de euros, que únicamente fue ejecutado en torno a un 17 %, quedando paralizadas desde entonces las actuaciones esenciales para garantizar el acceso en igualdad de condiciones a este servicio público de transporte", informó el Cermi.

Entre las actuaciones pendientes figuran "la instalación de ascensores que comuniquen el paso subterráneo con el andén central, la renovación integral de los andenes con pavimentos accesibles y señalización adaptada, la remodelación de la plaza exterior con accesos urbanizados y plazas reservadas, la mejora de accesos peatonales, iluminación y mobiliario, así como la adecuación del edificio de viajeros, incluidos vestíbulo, taquillas, sistemas de información y aseos adaptados" añadió.

Cuatro años después de la paralización de las obras, Adif anunció en 2025 la reactivación del proyecto, señalando que será necesario un plazo de hasta 18 meses para actualizar la redacción antes de su ejecución efectiva, un horizonte temporal que el Cermi considera "desproporcionado e injustificado, máxime cuando existe ya un proyecto previo parcialmente ejecutado y la estación sigue operativa en condiciones de exclusión".

En su escrito al Defensor del Pueblo, el Csermi solicita "que se valore si el plazo anunciado por Adif es compatible con las obligaciones legales en materia de accesibilidad universal y que, en su caso, se inste a la entidad encargada de las infraestructuras ferroviarias a acortar los plazos administrativos y a calendarizar con mayor concreción la ejecución real de las obras pendientes, garantizando que la estación alcance en un plazo razonable condiciones de accesibilidad plena y no discriminatoria".

Desde el Cermi se advirtió que "esta situación podría suponer una vulneración de la Convención Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad y de la normativa estatal de igualdad de oportunidades y accesibilidad universal", por lo que reclamó a las Administraciones Públicas "diligencia y responsabilidad para eliminar barreras y asegurar el derecho de todas las personas a un transporte público accesible".

El proyecto inicial contemplaba, segú informó en marzo de 2020 el propio Adif, cuatro intervenciones principales. La primera centrada en los accesos, "con una nueva urbanización más accesible, una ensanchamiento de la acerca y una mejora de los aparcamientos para personas con movilidad reducida, ya sean mayores, que van en sillas de ruedas o con carritos de bebé". Además, en el edificio de viajeros se anunciaron reformas en "las zonas de espera, los aseos y la taquilla y una mejora de la accesibilidad del mostrador para que pueda ser funcional para personas con dificultad de movilidad". La tercera actuación estaba prevista para el paso inferior, con la instalación de ascensores y la sustitución y modificación de la escalera antigua.