El Cermi recordó en un escrito a la DGT que uno de los objetivos fundamentales de este tipo de infraestructuras es promover "una movilidad más eficiente, sostenible y segura".

Por eso, indicó que, para que esa mejora alcance también a las personas con discapacidad, ciudadanos que con frecuencia encuentran barreras significativas en su movilidad cotidiana, es "imprescindible que las directrices de uso que emita la DGT tengan presente de forma expresa su acceso al citado carril".

En particular, el Cermi plantea que se reconozca el derecho de los conductores con discapacidad con movilidad reducida a "utilizar el carril Bus-VAO incluso cuando viajen solos en su vehículo, sin necesidad de cumplir el requisito ordinario de ocupación mínima, y que así figure, de modo literal y ostensible, en las indicaciones de utilización que dicte la DGT".

A su juicio, esta consideración específica, lejos de constituir un privilegio, compensa las dificultades objetivas que estas personas siguen enfrentando a la hora de utilizar un transporte público que, pese a los avances, aún no garantiza plena accesibilidad en todos los tramos, modos y circunstancias.

"Incluir de manera clara y explícita esta previsión en las normas de utilización que la DGT adopte supondrá un paso decisivo hacia una movilidad verdaderamente inclusiva, coherente con los principios de accesibilidad universal y no discriminación establecidos por la legislación española -nuevo artículo 49 de la Constitución, que consagra el derecho a entornos universalmente accesibles- y por la Convención Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad", dijo este domingo en un comunicado.