Así se desprende de los últimos datos de Eurostat sobre mortalidad en carretera en la segunda categoría de la Nomenclatura de las Unidades Territoriales Estadísticas (NUTS-2), es decir, el equivalente en España a comunidades autónomas y ciudades autónomas.

Los datos de Eurostat, analizados por Servimedia, incluyen 2023 como último año con información disponible y comparable entre 234 regiones de categoría NUTS-2 que tiene la UE.

Entonces, la UE tuvo una tasa de 46 muertes por siniestros de tráfico por cada millón de habitantes. El 52,6% de las regiones (123 de 234) registraron una incidencia de víctimas mortales superior a la media comunitaria, siete la igualaron y 104 la superaron.

Hay 15 regiones comunitarias con una tasa de 20 o menos muertes de tráfico en carretera por cada millón de habitantes. En esa relación se cuelan tres españolas: Melilla, en el primer puesto empatada con la región finlandesa de Aland (0 muertos por cada millón de habitantes); Ceuta, sexta (12), y Comunidad de Madrid, decimotercera (20).

La mayoría de esas regiones con tasas de mortalidad relativamente bajas eran predominantemente áreas urbanas, entre ellas cinco capitales: Bruselas (5 muertos por cada millón de habitantes), Viena (6), Berlín (9), Estocolmo (14), Praga (17) y Helsinki (19).

PEORES REGIONES

Por el contrario, siete áreas regionales de la UE contabilizaron más de 100 muertes en carretera por cada millón de habitantes, concentradas en el sudeste de la UE.

Son Severozapaden (Bulgaria), con 166; Islas Jónicas (Grecia), con 120; Egeo Meridional (Grecia), con 119; el área ultraperiférica de Guayana (Francia), con 117; Severen tsentralen (Bulgaria) y Oltenia Suroeste (Rumanía), con 107; y Sureste (Rumanía), con 102.

Las regiones españolas más inseguras en carretera son Castilla y León (70 víctimas mortales por millón de habitantes), Extremadura (66), Castilla-La Mancha (58), Aragón (55), Baleares (52) y Asturias (49).