Esta esfera protectora se conoce técnicamente como ‘radomo’ y se conforma con paneles de distinta forma. La nueva antena, junto con la tecnología de vanguardia (Modo-S) ya actualizada en 2024, suponen una mejora significativa en las prestaciones del radar.

Los radares de Enaire tienen una importancia relevante en la garantía de seguridad de los vuelos. Gracias a ellos, las dependencias de control de tráfico aéreo disponen de presentación en tiempo real del posicionamiento y datos embarcados de las aeronaves. En el caso de este radar, su situación entre pistas es clave y está considerado como elemento determinante en las aproximaciones paralelas independientes que se llevan a cabo en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y que han dotado de una mejora esencial en la calidad de servicio y eficiencia al aeropuerto madrileño de cara a sus planes actuales y futuros.

Las tareas de renovación del radar de Barajas comenzaron hace dos meses con la construcción del nuevo 'radomo' sobre el terreno, proceso que ha culminado en esta semana con éxito. Para el izado del radomo, la antena y el pedestal nuevos se ha necesitado un día entero de trabajo en condiciones meteorológicas favorables.