Una fuente de esta organización declaró hoy a Servimedia que, en principio, esta medida "parece acertada" y "no está mal". Sin embargo, incidió en la importancia de que, al establecer qué vehículos van a ser objeto de esa rebaja de impuestos, no se privilegie a unas tecnologías frente a otras.

A su juicio, lo importante no es si los vehículos utilizan la combustión tradicional u otra energía alternativa, sino las emisiones que produzcan. En este sentido, destacó que "hay vehículos de combustión tradicional que contaminan menos que algunos híbridos" (es decir, que combinan combustión y electricidad).

Por otro lado, esta organización está a favor del uso de biocarburantes, pero siempre que éstos cumplan con unos mínimos de calidad y tengan que pasar por los mismos filtros de control que el resto de los carburantes. La citada fuente recordó, además, que la inmensa mayoría de los fabricantes no recomienda porcentajes de biocombustible superiores al 5%, en la mezcla que utiliza cada coche.