Ello se debe a la incorporación al texto de objetivos de la Negociación Colectiva Verde promovidos por el Ministerio de Trabajo y Economía Social durante la presidencia española del Consejo de la Unión Europea del pasado semestre y que están recogidos en la declaración del propio Consejo.

Así, la negociación colectiva verde se incorpora por primera vez al ordenamiento jurídico español y constituye un nuevo ámbito para el desarrollo de la negociación colectiva. Estos planes de movilidad sostenible deben ser negociados con la representación legal de las personas trabajadoras o, en su defecto, con una comisión integrada por los sindicatos más representativos del sector.

Los planes de movilidad sostenible al trabajo incluirán medidas concretas de movilidad sostenible que contemplen, por ejemplo, el impulso de la movilidad activa, el transporte colectivo, la movilidad de cero emisiones, soluciones de movilidad tanto compartida como colaborativa o el teletrabajo en los casos en los que sea posible.

También se incluirán medidas relativas a la seguridad y la prevención de accidentes en los desplazamientos al centro de trabajo, según detalla el departamento dirigido por Yolanda Díaz, que explica que los planes de movilidad sostenible al trabajo deberán ser objeto de evaluación, de un seguimiento que permita seguir la implantación de las actuaciones y medidas recogidas en el plan.

Para asegurar la negociación de los planes se modifica el artículo 85.1 del Estatuto de los Trabajadores, para incorporar dentro del contenido obligatorio de los convenios colectivos el deber de negociar medidas para promover la elaboración de planes de movilidad sostenible al trabajo.

Asimismo, los grandes centros de actividad deberán disponer de planes de movilidad sostenible, de acuerdo con el texto legal.

Los Ministerios de Trabajo y Economía Social, y Transportes y Movilidad Sostenible, previo informe del Foro Administrativo de Movilidad Sostenible, establecerán conjuntamente los criterios para identificar los grandes centros de actividad que deban disponer de estos planes de movilidad sostenible.

Para la fijación de esos criterios se tendrá en cuenta la superficie del centro de actividad, el número de empresas y personas trabajadoras afectadas por turno de trabajo o afluencia de visitantes y la movilidad en días y horas punta y fechas determinadas, entre otros factores.