El contrato, que releva a los actuales al término de su vigencia, abarca toda la red ferroviaria. Los trabajos comprenden el mantenimiento preventivo, destinado a su continua monitorización; el programado, que se realiza periódicamente; y el correctivo, para actuar en caso de necesidades puntuales y de urgencia, así como la prestación de soporte técnico.

El contrato se estructura en siete lotes, que agrupa a los dispositivos por sus diferentes tecnologías. De esta forma, el Ministerio garantiza que Adif disponga de profesionales y medios técnicos especializados en cada uno de estos dispositivos, así como sus distintas tecnologías, para afrontar la complejidad técnica y el alcance que presentan las labores de conservación y mantenimiento de estos equipos.

Además, se suma a los que Adif tiene continuamente vigentes para atender, con el correspondiente personal y maquinaria especializada, la conservación y mantenimiento de todas las instalaciones y sistemas que conforman las líneas ferroviarias, tanto las de ancho métrico y convencional, como las de alta velocidad: infraestructura, vías, telecomunicaciones, electrificación y la protección civil, entre otros.