La renovada versión del mapa táctil ofrece una lectura más clara y sencilla de la red de Metro a partir de la simplificación de geometrías, recorridos y enlaces.

Además, se complementa con una guía en braille y en versión tinta para las personas ciegas y con baja visión, con información detallada de las líneas y los intercambiadores de toda la red del metro de Barcelona.

Para Enric Botí, delegado de la ONCE en Catalunya, este “es un nuevo paso en la mejora de la accesibilidad del transporte, gracias a la ayuda de TMB, con quien trabajamos muy estrechamente".

"Las personas ciegas nos movemos en metro y queremos hacerlo con la máxima autonomía. El diseño universal es un bien común para la sociedad y nos mejora la vida", afirmó.

"Siempre impulsaremos un transporte para todo el mundo", y destacó "el uso del braille como sistema de comunicación, un código de lectoescritura con seis puntos mágicos que nos abren al mundo”,

Según el consejero delegado de TMB, Xavier Flores, “TMB es una empresa de movilidad en lo referente a nivel nacional e internacional en el ámbito de la accesibilidad”, y "ahora damos un paso más impulsando la renovación de este mapa, un elemento sencillo y cotidiano pero que es una clara mejora en términos de accesibilidad en la red de transporte público de nuestra ciudad”.

Flores valoró la relación con la ONCE como “una sinergia clave para conocer las necesidades del colectivo de personas ciegas” y resaltó “la oportunidad de seguir trabajando juntos para implementar soluciones desde una gestión responsable de forma inclusiva e integradora, poniéndonos al servicio de la gente para mejorar la calidad de vida en su día a día”.

PRUEBA PILOTO

Durante este mes de febrero, se hará una prueba piloto en tres estaciones de la red de Metro: Rocafort (L1), Hospital Clínic y Sant Pau / Dos de Maig (L5).

Esta versión actualizada del mapa estará disponible en unos tótems especiales ubicados en la zona de máquinas de venta automática de billetes, de forma que pueda ser libremente consultable.

El listado de estaciones se ha trabajado juntamente con la ONCE. Además, este mismo mes de febrero el mapa se distribuirá en los Puntos TMB de Información y Atención al Cliente (Universitat, Diagonal, La Sagrera, Sagrada Família) y en los centros de control de la mayoría de estaciones de la red de metro, donde estará disponible a petición de los usuarios.

La última actualización del mapa de la red de Metro, realizada a mediados del 2023 y que incluye mejoras en la representación de los enlaces, inicios y finales de línea resaltados o la correcta adaptación de la red de metro a la trama urbana de Barcelona, ha propiciado la renovación del mapa táctil para personas con discapacidad visual, aplicando el concepto ''wayfinding' para garantizar una lectura más rápida y sencilla de la red ferroviaria.

El 'wayfinding' se refiere a los sistemas de información que guían las personas a través de entornos físicos, mejorando su comprensión y experiencia del espacio. Se centra en la persona teniendo en cuenta la diversidad y sus capacidades y variables físicas, culturales y sociales. Los beneficios de la aplicación del 'wayfinding' en la sociedad incluyen facilitar la accesibilidad y evitar la desorientación, las ineficiencias por la pérdida de tiempo y el rechazo del espacio.

Entre las mejoras aplicadas, el nuevo mapa táctil incorpora un mayor espacio entre líneas, que facilita la comprensión y la percepción de la totalidad de la red del metro de Barcelona; la asignación de una textura diferente para cada una de las líneas de metro; la incorporación de relieve para facilitar la identificación de los intercambiadores y enlaces; la representación de los límites naturales y geográficos de la ciudad de Barcelona, también en relieve, y la supresión de información no relevante para garantizar una lectura clara y sencilla del mapa.

Esta actualización del mapa representa una mejora de un elemento de accesibilidad existente desde el 2012, cuando la ONCE Catalunya y TMB colaboraron para crear el primer plano táctil en relieve con leyenda en Braille para mejorar la accesibilidad del transporte público.

La revisión reciente ha permitido una mayor representación de los intercambiadores, conexiones con otros operadores ferroviarios y una simplificación de la información concentrada en zonas específicas de la ciudad.