De acuerdo con estos datos, la inversión prevista inicialmente por Madrid Calle 30, la empresa mixta constituida para llevar a cabo las obras, era inicialmente de 2.668 millones de euros, mientras que en la actualidad la inversión asciende ya a 3.023 millones.

Bravo explicó que esta diferencia en el gasto se debe a las mejoras complementarias realizadas en las obras como consecuencia de las sugerencias presentadas por los vecinos (puso como ejemplo los filtros de las chimeneas), a las medidas adoptadas por exigencias europeas y a las medidas para cumplir parámetros medioambientales exigidos por la normativa europea.

Indicó que ese sobrecoste se financia con excedentes de tesorería que tendrá la propia sociedad provinientes del IVA pagado y que le será reintegrado por el Ministerio de Hacienda. Aseguró que el propio modelo financiero de Madrid Calle 30 ya preveía ese posible incremento del volumen de inversión.

"Eso supone un mayor coste de las obras sobre lo inicialmente previsto, pero el recurso al endeudamiento de esa sociedad (Madrid Calle 30) es el previsto. Eso se ha conseguido con el propio modelo, que era lo suficientemente sólido como para asumir posibles sobrecostes sin aumentar el endeudamiento de la sociedad", aseguró.

Bravo prevé que este sobrecoste de 355 millones ya no seguirá aumentando, salvo alguna pequeña desviación en la liquidación definitiva, ya que las obras de la M-30 están próximas a su finalización. Indicó que en la última parte de este año comenzarán a funcionar algunos tramos y que en primer trimestre de 2007 todas estarán terminadas y funcionando.