Así lo precisó en un comunicado en el que subrayó que la “primera consecuencia” de circular con un patinete no registrado, y por lo tanto no asegurado, son una sanción de entre 202 y 610 euros por falta de inscripción en el Registro de la DGT y otra por el mismo importe por no tener el patinete cubierto por un seguro obligatorio, o de entre 250 y 800 euros si no estuviera en vigor, además de la inmovilización y la posible retirada a depósito en las instalaciones municipales.

Junto a ello, indicó que el coste de asumir la responsabilidad civil sin estar asegurado puede superar “fácilmente” los 200.000 euros e incluso 500.000 euros si se hubieran causado lesiones graves.

En este contexto, animó a todos los propietarios de un patinete eléctrico a “cumplir cuanto antes” con los trámites exigidos por el Real Decreto 52/2026, dado que la tasa del registro en la DGT solo cuesta 8,67 euros si el patinete está certificado, más otros 20 euros por imprimir y pegar una etiqueta identificativa homologada.

“Eso sí, en el caso de que el modelo no estuviera homologado habría que acudir a un laboratorio autorizado por la DGT, un proceso que puede resultar complejo y costoso. De ahí la importancia de comprobar esta circunstancia, sobre todo si se está pensando en adquirir un modelo nuevo”, abundó.

PÓLIZAS

A su vez, destacó que la prima de una “buena” póliza tiene un coste de entre 60 y 160 euros al año y que, además de la responsabilidad civil del conductor que cubre el seguro obligatorio, “conviene comprobar que también cubre los daños sufridos por él mismo si fuera responsable del accidente” y que otras coberturas “útiles” son el robo, el incendio o los desperfectos del propio vehículo.

OCU recordó que, aunque se admite la conducción de este tipo de vehículos a partir de los 15 años, está prohibido transportar a un pasajero, una infracción con una multa de 100 euros, al igual que circular por las aceras o sin casco desde el próximo 1 de octubre, infracciones sancionadas con otros 200 euros cada una.

Por último, alertó de que, si se circula de noche o con poca visibilidad por circunstancias climatológicas, debe llevarse un elemento luminoso o reflectante y de que desde el 1 de octubre de 2027 será obligatorio llevar las luces encendidas de forma permanente, tanto de día como de noche.