El ministro se expresó de este modo en el Consejo informal europeo de ministros de Transportes y de Asuntos Marítimos, celebrado en Nicosia (Chipre), que comenzó centrado en los retos del transporte ferroviario y de los puertos europeos.

Así, ante la urgencia europea para implementar en su red tecnologías ferroviarias interoperables, Puente defendió la necesidad de mejorar los actuales procesos de certificación y autorización ferroviarios para llevar a cabo este despliegue.

Para el ministro español, las demoras en las entregas de trenes no sólo lastran la interoperabilidad, sino la propia competitividad de la industria ferroviaria europea. También apuntó hacia las principales causas de estos retrasos, que coinciden con lo expresado por la propia Agencia Europea Ferroviaria. “Una regulación dispersa y atomizada, procedimientos excesivamente lentos y una industria de material rodante con poca capacidad y agilidad a la hora de servir los pedidos”, detalló.

La mejora de la situación, según Puente, pasaría por promover un mayor conocimiento regulatorio, reforzar la calidad y fiabilidad de las evaluaciones independientes que sirvan como apoyo a las autoridades competentes y aumentar la disponibilidad de infraestructuras específicas para ensayos.

La reunión de ministros de Transportes trató también sobre el fortalecimiento de los puertos europeos como nodos estratégicos para el comercio, la logística y la movilidad militar. A este respecto, el titular español del ramo resaltó la necesidad de “asignar una parte de los ingresos del ETS a políticas y medidas para la descarbonización del transporte” con el objetivo de paliar las consecuencias de la fuga de carbono y avanzar en la transición ecológica.

Asimismo, el ministro recordó el proceso que España está haciendo para adaptar su norma a las directivas europeas sobre resiliencia de entidades críticas y ciberseguridad, en concreto, la guía impulsada desde Puertos del Estado y las autoridades portuarias españolas para abordar escenarios de “ciberataques, fenómenos extremos, apagones prolongados o indisponibilidad de instalaciones críticas”.

El segundo Consejo informal de ministros de la jornada reunió a los titulares de Asuntos Marítimos para debatir sobre el refuerzo del capital humano del sector en un momento de incertidumbre internacional por la crisis del Estrecho de Ormuz, motivo por el que Óscar Puente llamó a “tomar consciencia de la importancia de su labor”.

En esta línea, Puente celebró la firma hoy de la ‘Declaración de Nicosia’, que servirá para abordar esta problemática conjuntamente “en la línea de preservar el empleo marítimo y avanzar hacia una aplicación efectiva de la futura estrategia industrial marítima europea”.

Así, el ministro dibujó una hoja de ruta destinada a aumentar el atractivo de la profesión, que contenga “medidas para facilitar el embarque de alumnos europeos; mecanismos que favorezcan una mayor armonización y atractivo de las condiciones laborales de los marinos; modernización de la educación y la certificación marítimas y participación de las mujeres”.