Así se expresó Puente en una comparecencia en la Comisión de Transporte y Movilidad Sostenible de la Cámara Baja, donde presentó sus prioridades para la legislatura y fue preguntado por estos servicios nocturnos.

A este respecto, recordó que estos trenes “no son un servicio público, son un servicio comercial”, por lo que rechazó que se puedan ofrecer si no son rentables.

De hecho, aseguró que “se suprimieron porque perdían mucho dinero”. En concreto, según el ministro, 40 millones de euros en su último año de operación.

Además, explicó que no pueden volver a corto plazo porque en estos momentos los trenes nocturnos se están reconvirtiendo para ser utilizados en servicios de alta velocidad de día.

En todo caso, el momento de posible recuperación de estos servicios de noche lo situó cuando la red sea más mallada y no tan radial, lo que permitiría ofrecer rutas rentables.