Según informó Redeia, se trata de un hito en la ejecución de esta infraestructura estratégica, que unirá los sistemas eléctricos de la Península Ibérica y el francés con un recorrido enteramente subterráneo y submarino.

Los cables submarinos serán cuatro en total, además de otros de fibra óptica para la operación de la infraestructura que discurrirán de forma paralela. Los trabajos en el mar se van a desarrollar en varias campañas que tendrán lugar desde este verano hasta el verano de 2027 entre la costa vasca y la francesa, cerca de la localidad de Burdeos.

Por ello, desde que se inició el proyecto Red Eléctrica trabaja en estrecha colaboración y coordinación con las administraciones y sector pesquero, para asegurar la máxima adaptación, tanto de la infraestructura como de los trabajos, al territorio, al medioambiente y a la sociedad.

La primera fase del tendido en la costa vasca, 65 kilómetros de trazado, la está ejecutando la compañía danesa NKT con su buque cablero Victoria, proveedor asimismo de los cables.

Se trata de uno de los pocos buques que hay en el mundo capaces de llevar a cabo este trabajo. Con 140 metros de largo, tiene una capacidad de 11.000 toneladas y está diseñado para instalar enlaces submarinos en todo tipo de entornos, desde las grandes profundidades del océano hasta las zonas más próximas a la costa. Esta capacidad le permite completar el tendido de los cables sin necesidad de utilizar embarcaciones auxiliares en muchos casos.

Así, el buque NKT Victoria tiende los cables llegando en algunos puntos a tener una profundidad de 140 metros. Cabe destacar que los cables irán enterrados o recubiertos con roca en toda su longitud, dependiendo del tipo de fondo marino, arenoso o rocoso, respectivamente.

En total serán 276 kilómetros de tramo submarino, con un breve tramo subterráneo intermedio, en el que los cables discurren por tierra en Francia para salvar el cañón submarino de Capbreton, y posteriormente volver al mar.

Antes de proceder con el tendido submarino, Red Eléctrica ha realizado la obra civil singular denominada aterraje, que consiste en la salida del tramo subterráneo al mar, en una fase de gran complejidad técnica en el término municipal de Lemoiz. Para ello, se han ejecutado cuatro perforaciones dirigidas de algo más de 1 kilómetros de longitud por debajo del acantilado hasta su salida al fondo marino a unos 500 metros de la línea de costa, para reducir al máximo la afección ambiental.

Así, posteriormente los cables podrán tenderse desde la costa vasca hasta la estación conversora ubicada en Gatika, a través del tramo subterráneo, y desde la costa francesa hasta la estación conversora en Cubnezais, en el entorno de Burdeos.