Según informó, el nuevo modelo mantiene intactas las características que lo convirtieron en superventas, como el rebaje de piso, rampa manual, el sistema de sujeción ‘PROTEKTOR’ para silla de ruedas y ocupante, así como un espacio interior optimizado para mayor comodidad y seguridad, explicó la compañía.

La principal novedad del vehículo reside en su sistema de doble propulsión eléctrica y diésel, lo que permite trayectos diarios en modo 100% eléctrico, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, además de mejorar la accesibilidad urbana, argumentó Rehatrans.

El director de Comunicación y Marketing de Rehatrans, Miguel Martín, señaló que este lanzamiento “representa un hito doble: adaptamos un híbrido enchufable y lo hacemos sobre nuestro modelo más icónico”. Martín destacó además que el nuevo Caddy Maxi eHybrid reafirma el compromiso de la empresa con “una movilidad inclusiva y cada vez más sostenible”.

El vehículo está disponible en dos configuraciones: cinco pasajeros más una persona en silla de ruedas, o hasta siete plazas sin silla. También incluye prestaciones como el sistema ‘EASYFLEX’, cinturones extralargos, rampa trasera antideslizante y el respaldo ‘FUTURESAFE’, lo que lo hace apto tanto para familias como para profesionales del transporte adaptado, indicó la firma.

Rehatrans considera que con este modelo se da un paso decisivo hacia el futuro de la movilidad, donde la electrificación y la accesibilidad van de la mano. “El futuro de la automoción será eléctrico, pero no puede ser excluyente”, concluyó el director de Comunicación y Marketing, Miguel Martín.