Un total de 35 barcos compiten desde el pasado 29 de julio por el título en la 43 Copa del Rey Mapfre de vela en la clase Ubico ORC B. Como ya es tradición, esta competición que se está celebrando en Palma de Mallorca concluirá este sábado con la entrega de premios que presidirá el Rey.

La ceremonia tendrá lugar en el Palacio real de La Almudaina, donde la Familia Real pasa estos días.

Este año la regata cumple su trigésimo segunda edición. Sus orígenes se remontan al año 1982, cuando la Asociación Nacional de Cruceros organizaba con el Real Club Náutico de Palma la primera edición de una regata que en ese debut superó el medio centenar de participantes, muchos de ellos atraídos por el Campeonato Internacional del Mediterráneo, marco en el que se celebraron las dos primeras ediciones.

El primer barco que grabó su nombre en el cuadro de vencedores fue el One Ton C&C italiano 'Nat'.

La relevancia de esa primera edición fue tal que al año siguiente aparecieron en la bahía de Palma los espectaculares Maxis. El esplendor de la regata aumentaba al mismo tiempo que lo hacía la propia flota española de alta competición y en 1983 el triunfo se lo llevaba un barco balear, el 'Barracuda' de Pepín González, destacó la organización de la regata.

Las ediciones de 1984 y 1985 asistieron al dominio del 'Bribón' del armador catalán José Cusí y sentaron la tradición de que el rey Juan Carlos navegase en "su" regata.

Aunque ya había salido a entrenar en los días previos, fue el pasado martes 29 de julio cuando Felipe VI visitó el Real Club Náutico de Palma para embarcar a bordo del 'Aifos', con el que compite por el título de Abanca ORC 0.

REGATA DE CRUCERO INCLUSIVA

La Real Federación Española de Vela (RFEV) presentó recientemente, dentro de la Copa del Rey Mapfre, el proyecto Mar Abierto, el primer equipo de regatas de crucero totalmente inclusivo, diseñado para integrar a personas con y sin discapacidad en un mismo equipo de competición.

"Impulsado por el comité de vela inclusiva de la RFEV, el proyecto Mar Abierto es fruto de meses de trabajo que comenzaron con un estudio técnico de viabilidad desarrollado junto al Consejo Superior de Deportes. Superada esta primera fase, se ha llevado a cabo la selección de la embarcación y de la tripulación, ambos ya confirmados. El proyecto avanza así con paso firme hacia su debut en el agua en 2026, consolidándose como una iniciativa pionera en el ámbito de la vela inclusiva", detallaron desde la RFEV.

Presentación del proyecto Mar Abierto | Foto de Copa del Rey Mapfre

EMBARCACIÓN ADAPTADA

La embarcación elegida es un Comuzzi C-32, que destaca por la popa abierta y la cubierta llana y sin obstáculos para facilitar la movilidad de la tripulación. Además, este modelo incorpora la llamada 'magic wheel', una rueda de timón sin radios y encajada en la cubierta que permite gobernar el barco en silla de ruedas.

El Comuzzi ya está operativo y en los próximos meses será adaptado para garantizar la accesibilidad y operatividad de todos los tripulantes.

Según la información de la Real Federación, la tripulación del primer equipo de regatas de crucero inclusivo estará compuesta por 20 personas con diferentes discapacidades, todas ellas regatistas de vela adaptada y algunas con participación en Juegos Paralímpicos.

Este amplio grupo, procedente de nueve comunidades autónomas para asegurar la representación nacional del proyecto, participará en los entrenamientos previstos la próxima primavera, y a partir de allí se seleccionarán los entre seis y ocho tripulantes de Mar Abierto para las tres competiciones en las que se ha programado participar en 2026, las tres en el Real Club Náutico de Palma con el objetivo de facilitar la logística: el Trofeo Princesa Sofía de crucero, PalmaVela y la Copa del Rey Mapfre.