Esa es una de las novedades del nuevo Reglamento General de Circulación, que entrará en vigor el 1 de octubre y que afectará sobre todo a los usuarios vulnerables de las vías (peatones, ciclistas, conductores de vehículos de movilidad personal, ciclomotoristas y motoristas).

Respecto a los ‘riders’, el Reglamento, recogido por Servimedia, señala los ‘riders’ que desarrollen su actividad profesional en bicicleta y en vías urbanas o travesías deberán llevar en todo momento casco de protección debido a la exposición al riesgo de siniestros. No cumplir esa norma supone una infracción grave sancionada con 200 euros.

Esa obligación del casco se extiende por primera vez a todos los usuarios de patinetes eléctricos desde el 1 de octubre, incluidos quienes usen esos vehículos de movilidad personal como instrumento de trabajo.

Asimismo, será obligatorio usar chaleco reflectante de alta visibilidad cuando los ‘riders’ circulen por todo tipo de vías en moto, ciclomotor, bicicleta y demás ciclos, o vehículo de movilidad personal con el fin de reforzar su seguridad.

“SENTIDO COMÚN”

La Dirección General de Tráfico (DGT) inició en 2021 una reforma del Reglamento General de Circulación después de que 2019 fuera el primer año en que los fallecidos vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas) superaron a los que viajaban en vehículos de cuatro ruedas.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, consideró en enero de 2021 “de sentido común” que los 'riders' que circulan en bicicleta para reparto a domicilio en las ciudades lleven obligatoriamente casco, algo en lo que estaba de acuerdo la patronal del sector.

Actualmente, los ciclistas deben llevar casco en ciudad si tienen menos de 16 años y en todos los casos cuando circulen por las carreteras. Además, la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso aprobó en diciembre de ese año una proposición no de ley del PSOE que insta al Gobierno a que obligue a los ‘riders’ o repartidores urbanos a llevar casco cuando circulen en bicicleta.