El puerto de Algeciras (Cádiz) fue el que registró un mayor movimiento, con un total de 68 millones de toneladas, seguido por el de Barcelona, con 45 millones, y por el de Valencia, con 41 millones.

Además, otros puertos más pequeños, como los de Almería, Castellón, Cartagena, Huelva, Málaga, Cádiz o Santander, entre otros, registraron durante el pasado ejercicio un crecimiento superior al 10%.

El tráfico de mercancías en contenedores creció por encima del índice general, con un incremento del 9,3%, hasta los 112 millones de toneladas y 11 millones de contenedores TEU.

Sin embargo, la flota mercante controlada por las navieras españolas que forman parte de Anave, el 98% del total, disminuyó en 2005, al pasar de 281 buques a 262. El tonelaje total de las embarcaciones se redujo también en un 2,2%, hasta los 4.083 millones de GT.

Para el presidente de Anave, Juan Riva, esta caída en la flota se debe, principalmente, al rejuvenecimiento de los buques y, "lo que es más preocupante, a las nuevas modificaciones laborales que han llevado a buques nacionales a registrarse en el extranjero".

La facturación total de las navieras agrupadas en esta asociación se situó en 2005 en el orden de los 1.900 millones de euros.

Además, Riva destacó, en la ceremonia de entrega de los premios de periodismo de la organización, que España ha vuelto a entrar en la "lista blanca" del Memorándum de París, en la que están recogidas las 30 banderas más seguras del mundo.

Según el presidente de Anave, este hecho "nos puede evitar mayores controles y permitir agilizar las maniobras en los puertos".