El Ministerio explicó que la licitación de la redacción del proyecto, por 484.700 euros, es la fase previa a la licitación de los propios trabajos para montar vía en este ramal. Adif ya trabaja en la redacción del proyecto del ramal guipuzcoano, entre el nudo de Bergara y Astigarraga (60km), adjudicada el pasado año por 603.510 euros, y prepara la licitación de la del ramal de Araba/Álava (entre Arrazua/Ubarrundia y Elorrio).

En paralelo, la compañía también acaba de contratar, por 2,7 millones de euros, el suministro de desvíos para una de las dos bases desde las que se harán los trabajos de montaje de vía, la de Martutene. También se llevará a cabo la asistencia técnica de su construcción (1,2 millones de euros), adjudicada recientemente, mientras continúa la redacción del proyecto de otra base de montaje de vía en el tramo Vitoria-Bilbao.

De esta forma, Adif sigue adelantando actuaciones para el próximo montaje de vía en la Y vasca, mientras avanza en los primeros trabajos de su electrificación, con el tendido de postes de catenaria (el cable de alta tensión del que los trenes toman la energía para circular). Este proceso comenzó a inicios de este año en pleno ‘corazón’ de la LAV, en el entorno del nudo de Bergara, donde confluyen los tres ramales de la línea y donde ya pueden contemplarse los primeros postes izados en el viaducto sobre el río Deba (900 metros).

Adif AV impulsa estas nuevas fases de la LAV Vitoria-Gasteiz-Bilbao Donostia/San Sebastián-frontera francesa, eje estratégico del corredor atlántico, mientras completa los cuatro últimos tramos de plataforma, en el ramal Vitoria-Bilbao. La plataforma del ramal guipuzcoano (nudo de Bergara-Donosti/San Sebastián), que construyó el Gobierno del País Vasco con financiación estatal a cuenta del cupo, está ya prácticamente completada.

Adif también avanza en el despliegue del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irun (19 km), para que pueda acoger tanto circulaciones convencionales como de alta velocidad hasta la frontera, y la nueva estación de Irún, ya en servicio en una primera fase.

Además, trabaja en los proyectos del acceso a la capital vizcaína y la remodelación de la estación de Bilbao Abando, ha encargado la redacción del proyecto de construcción de la primera fase de las obras de integración ferroviaria. Estas permitirán adelantar la llegada de la alta velocidad a Vitoria.

Asimismo, se ha autorizado el convenio con el Gobierno vasco para construir la nueva estación de Astigarraga y la firma del correspondiente para acometer el nudo ferroviario de Arkaute.