Siniestralidad vialEspaña registra el segundo julio con menos muertos en carretera desde 1960El mes pasado fue el segundo julio con menos muertes en carretera desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar datos en 1960, puesto que 113 personas perdieron la vida en accidentes viales, seis más que en 2014, que continúa ostentando el mínimo histórico
Siniestralidad vialEspaña registra el segundo julio menos trágico en carretera desde 1960El mes pasado fue el segundo julio con menos muertes en carretera desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar datos en 1960, puesto que 112 personas perdieron la vida en accidentes viales, cinco más que en 2014, que continúa ostentando el mínimo histórico
Delgado se interesa por la situación de las residencias de mayores durante su visita a la Fiscalía de MadridLa Fiscal General del Estado, Dolores Delgado, visitó este miércoles la sede de la Fiscalía Provincial de Madrid, donde se reunió con el Fiscal Superior de la Comunidad de Madrid, Jesús Caballero Klink; la Fiscal Jefe Provincial, Pilar Rodríguez Fernández, y los fiscales decanos y jefes de Área, con los que ha analizado la situación en las residencias de mayores de la comunidad
Siniestralidad vialMínimo histórico de 345 muertos en carretera el primer semestre del añoUn total de 345 personas perdieron la vida en las carreteras españolas durante el primer semestre de este año, lo que supone el mínimo histórico desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar estadísticas de siniestralidad vial desde 1960
Siniestralidad vialLas muertes en carretera suman tres meses con mínimos históricos en EspañaLa mortalidad en las carreteras españolas ha encadenado tres meses con mínimos históricos en España, lo cual se debe a las restricciones al tráfico por el estado de alarma para contener el coronavirus, que fueron aliviándose en mayo con el inicio del plan de desescalada en diferentes fases por provincias o unidades sanitarias en función de la evolución epidemiológica de la pandemia
Siniestralidad vialMínimo histórico de 30 muertos en carretera en el primer mes de estado de alarmaEl primer mes de estado de alarma decretado por el Gobierno para frenar la expansión del Covid-19, enfermedad causada por el nuevo coronavirus, ha contribuido a que se haya producido un mínimo histórico de la mortalidad en las carreteras, puesto que 30 personas han fallecido en accidentes de tráfico, una cifra nunca registrada desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar datos en 1960
Siniestralidad vialLos golpes de chapa de coche baten el máximo en nueve años en EspañaEspaña registró el año pasado 1,94 millones de accidentes leves de tráfico, es decir, que traen como consecuencia golpes de chapa en los vehículos, lo que supone un incremento del 0,33% respecto a 2018 y el mayor número de incidentes de circulación sin heridos desde 2010
Seguridad vial infantilPiden al Gobierno bajar el IVA "de lujo" de las sillitas infantiles de los cochesLa Alianza Española por la Seguridad Vial (Aesvi), compuesta por 35 miembros, reclamó este martes al Gobierno que ponga en marcha "medidas más ambiciosas" para reducir la siniestralidad de los niños en las carreteras, entre ellas reducir el IVA "de lujo" de las sillitas infantiles
Fundación Mapfre ve “necesario” reforzar la colaboración europea “en todos los ámbitos” de la seguridad vialFundación Mapfre estimó este martes “necesario” reforzar la colaboración europea “en todos los ámbitos” de la seguridad vial, según se puso de manifiesto en el transcurso de una jornada organizada en Madrid con el objetivo de analizar e identificar las mejores prácticas en seguridad vial en España y organizada en colaboración con Vias Institute, coordinador de la iniciativa de la Comisión Europea 'Carta Europea de la Seguridad Vial'
Siniestralidad vialLa mortalidad de tráfico de los mayores es la que menos ha bajado en 10 añosLas muertes por accidentes de tráfico de las personas de al menos 65 años son las que menos se han reducido en la última década en España y los conductores de esa franja de edad resultan ser los que más riesgo causan de morir o quedar heridos tanto a sí mismos como a peatones
Seguridad vialHoy es el día más peligroso del año para ir a trabajar en cocheEste martes entre las 8.00 y las 9.00 horas es el momento más peligroso del año para ir en coche al trabajo porque las estadísticas señalan que es el intervalo de tiempo en el que es más probable sufrir un accidente, según el I Informe sobre la Seguridad Vial Laboral en España, elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con GAD3
Seguridad vialMañana es el día más peligroso del año para ir a trabajar en cocheMañana martes entre las 8.00 y las 9.00 horas es el momento más peligroso del año para ir en coche al trabajo porque las estadísticas señalan que es el intervalo de tiempo en el que es más probable sufrir un accidente, según el I Informe sobre la Seguridad Vial Laboral en España, elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con GAD3
Seguridad vialEl martes llega el día más peligroso del año para ir a trabajar en cocheEl momento más peligroso del año para ir en coche al trabajo será el próximo martes entre las 8.00 y las 9.00 horas porque las estadísticas señalan que es el intervalo de tiempo en el que es más probable sufrir un accidente, según el I Informe sobre la Seguridad Vial Laboral en España, elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con GAD3
SiniestralidadUn 45% de los accidentes laborales mortales son de tráfico, según AsepeyoCerca de la mitad de los accidentes laborales mortales (concretamente, un 45%) son de tráfico tanto si se va de casa al trabajo o viceversa (siniestros llamados ‘en misión’), como durante la jornada laboral (‘in itinere’)
TráficoEl 23% de los muertos en accidentes de tráfico en 2018 no llevaba el cinturón de seguridadEl 23% de los fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta el pasado año no hacían uso del cinturón de seguridad. En total se registraron 185 fallecidos, 165 en vías interurbanas y 20 en vías urbanas. Además, un 4% de los menores tampoco lleva sistema de de retención infantil, según informó este lunes Jorge Ordás, subdirector de Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico (DGT)
Los conductores más jóvenes tienen el doble de probabilidades de sufrir un accidenteLa edad del conductor influye de manera decisiva en la seguridad al volante, puesto que los más jóvenes tienen el doble de probabilidades de sufrir un accidente de tráfico respecto a la media, según el último análisis realizado por el Centro de Estudios Ponle Freno-AXA de Seguridad Vial
AmpliaciónUn total de 220 personas murieron este verano en las carreteras españolas, cifra que iguala el mínimo histórico de 2014Un total de 220 personas han perdido la vida este verano en las carreteras españolas, cifra que iguala el mínimo histórico de víctimas mortales, registrado en 2014, y supone un 15% menos que en el mismo periodo de 2018, cuando se contabilizaron 260. Unos datos que pueden avanzar un “cambio de tendencia” en cuanto a siniestralidad en carretera “después de varios años de aumento”
AvanceUn total de 220 personas han fallecido este verano en las carreteras españolasUn total de 220 personas han perdido la vida este verano en las carreteras españolas, cifra que iguala el mínimo histórico de víctimas mortales, y supone un 15% menos que en el mismo periodo de 2018, cuando se contabilizaron 260
El mes pasado fue el segundo julio con menos muertes en carretera desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar datos en 1960, puesto que 113 personas perdieron la vida en accidentes viales, seis más que en 2014, que continúa ostentando el mínimo histórico
El mes pasado fue el segundo julio con menos muertes en carretera desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar datos en 1960, puesto que 112 personas perdieron la vida en accidentes viales, cinco más que en 2014, que continúa ostentando el mínimo histórico
Un total de 345 personas perdieron la vida en las carreteras españolas durante el primer semestre de este año, lo que supone el mínimo histórico desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar estadísticas de siniestralidad vial desde 1960
La mortalidad en las carreteras españolas ha encadenado tres meses con mínimos históricos en España, lo cual se debe a las restricciones al tráfico por el estado de alarma para contener el coronavirus, que fueron aliviándose en mayo con el inicio del plan de desescalada en diferentes fases por provincias o unidades sanitarias en función de la evolución epidemiológica de la pandemia
El primer mes de estado de alarma decretado por el Gobierno para frenar la expansión del Covid-19, enfermedad causada por el nuevo coronavirus, ha contribuido a que se haya producido un mínimo histórico de la mortalidad en las carreteras, puesto que 30 personas han fallecido en accidentes de tráfico, una cifra nunca registrada desde que la Dirección General de Tráfico (DGT) comenzara a recopilar datos en 1960
España registró el año pasado 1,94 millones de accidentes leves de tráfico, es decir, que traen como consecuencia golpes de chapa en los vehículos, lo que supone un incremento del 0,33% respecto a 2018 y el mayor número de incidentes de circulación sin heridos desde 2010
Las muertes por accidentes de tráfico de las personas de al menos 65 años son las que menos se han reducido en la última década en España y los conductores de esa franja de edad resultan ser los que más riesgo causan de morir o quedar heridos tanto a sí mismos como a peatones
El momento más peligroso del año para ir en coche al trabajo será el próximo martes entre las 8.00 y las 9.00 horas porque las estadísticas señalan que es el intervalo de tiempo en el que es más probable sufrir un accidente, según el I Informe sobre la Seguridad Vial Laboral en España, elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con GAD3
Fundación Abertis y la DGT lanzarán el próximo 23 de octubre una nueva campaña de concienciación “muy dura” que alertará sobre el peligro del uso del móvil al volante y su incidencia en los índices de siniestralidad por la distracción que supone
Cerca de la mitad de los accidentes laborales mortales (concretamente, un 45%) son de tráfico tanto si se va de casa al trabajo o viceversa (siniestros llamados ‘en misión’), como durante la jornada laboral (‘in itinere’)
El 23% de los fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta el pasado año no hacían uso del cinturón de seguridad. En total se registraron 185 fallecidos, 165 en vías interurbanas y 20 en vías urbanas. Además, un 4% de los menores tampoco lleva sistema de de retención infantil, según informó este lunes Jorge Ordás, subdirector de Movilidad y Tecnología de la Dirección General de Tráfico (DGT)
Un total de 220 personas han perdido la vida este verano en las carreteras españolas, cifra que iguala el mínimo histórico de víctimas mortales, registrado en 2014, y supone un 15% menos que en el mismo periodo de 2018, cuando se contabilizaron 260. Unos datos que pueden avanzar un “cambio de tendencia” en cuanto a siniestralidad en carretera “después de varios años de aumento”
