Así lo hizo el delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, a través de un mensaje en Twitter, en el que repasó las veces que se activó este plan en años anteriores.

En concreto, repasó que el protocolo se activó dos veces en 2021, una vez en 2020, otras tres ocasiones en 2019, cuatro en 2018, hasta siete veces en 2017 y dos en 2016.

Este protocolo, activado por última vez en diciembre de 2021, tiene varios escenarios y afecta, principalmente, a la reducción de velocidades para los vehículos en algunas carreteras de la ciudad, como la M-30, y a la restricción de acceso a la capital de ciertos vehículos.