Uno de los pilares de la "senda de beneficios" en la que el equipo de Juan Sáez pretende instalar a la compañía es su gestión comercial, para lo que se ha pensado en una política agresiva "que persigue recuperar a la clientela de mayor nivel sin perder de vista al cliente que sigue apostando por el precio bajo".

Como ejemplo claro de esta nuva política comercial Iberia ha pensado, junto a la próximo remodelación de la clase Business y el acceso a los servicios a través de Internet, en una oferta para los días intermedios del 'Puente de Mayo' en la que se podrá viajar entre cualquier punto del país por el mismo precio ida y vuelta (12.000 pesetas; 22.000 si es con las Islas Canarias).

Se trata, según Salvador Magalló, subdirector de Gestión Corporativa de Iberia, de incrementar en un 9,6% los ingresos por pasaje de la cabecera del grupo Ieria, que se situarían a finales de este ejercicio en unos 343.000 millones de pesetas.

El sistema, explicó, consiste en aumentar la ocupación con precios y servicios atractivos, ya que en el primer trimestre del año los ingresos están aumentando por encima del 6% mientras que la oferta lo ha hecho en un 2,9%.

Ello es posible tras los acuerdos con los sindicatos que han facilitado el incremento de la productividad y la puesta en marcha de vuelos nuevos o que se habían perdido, como es el caso de porto, Hannover, Stuttgart y Venecia desde el 1 de mayo, entre otros. Ahora, Iberia operará sus aviones durante 313.641 horas al año, un 11,66% más.

Para otras sociedades se prevé unos ingresos de 60.000 millones en el caso de Aviaco, 15.000 millones Binter y 18.000 millones Viva Air, mientras que el denominado negocio internacional rondará los 100.000 millones de pesetas.