Según informó la compañía presidida por Michael O’Leary, en ese periodo incrementó su tarifa media un 13% y mejoró su tráfico un 3%, alcanzando 119 millones de pasajeros. En el segundo trimestre, entre julio y septiembre, obtuvo un beneficio neto de 1.720 millones de euros, un 20% más que los 1.430 millones de euros del mismo trimestre del año anterior.

Los ingresos del primer semestre aumentaron un 13%, hasta alcanzar los 9.820 millones de euros. La facturación por venta de billetes creció un 16%, hasta los 6.910 millones. Por su parte, los ingresos por servicios complementarios aumentaron del 6%, hasta los 2.910 millones de euros.

Por otro lado, los costes operativos aumentaron un 4% (+1% por pasajero), hasta los 6.960 millones de euros, con un impacto positivo de las coberturas de combustible que ayudaron a compensar el aumento de las tasas de control de tráfico aéreo (un 14% más) y los costes medioambientales.

El Consejo de Administración aprobó este lunes un dividendo a cuenta de 0,193 euros por acción (pagadero a finales de febrero de 2026). Ryanair prevé que el tráfico en el ejercicio 2026 crezca un 3%, hasta alcanzar los 207 millones (frente a los 206 millones previstos anteriormente), debido a las entregas de aviones Boeing anticipadas y a la fuerte demanda del primer semestre.

La aerolínea espera un crecimiento razonable del beneficio neto en el ejercicio fiscal 2026, aunque advierte de que el ejercicio sigue estando sujeto a acontecimientos externos adversos, como la escalada del conflicto en Ucrania y Oriente Medio, las perturbaciones macroeconómicas y cualquier impacto adicional derivado de las reiteradas huelgas y la mala gestión del control del tráfico aéreo en Europa.