La nueva Ley de Tráfico se aplicará después del puente de mayoLa 18ª reforma de la Ley de Tráfico entrará en vigor el viernes 9 de mayo, es decir, después de que haya concluido la operación especial que la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha con motivo de la Semana Santa y de que haya finalizado el puente del 1 al 4 de mayo. La única novedad legislativa que se pospone son los nuevos límites de velocidad, que entrarán en vigor cuando haya un nuevo Reglamento General de Circulación, pendiente aún de aprobarse
Aprobada la 18ª reforma de la Ley de TráficoEl Congreso de los Diputados, gracias a la mayoría absoluta del PP, aprobó este jueves definitivamente la 18ª reforma de la Ley de Tráfico, con un paquete de novedades relacionadas con la seguridad vial en las carreteras y las ciudades, las cuales se aclararán en el nuevo Reglamento General de Circulación, cuya aprobación está prevista para antes del comienzo del verano
Tráfico vigila especialmente esta semana el uso del cinturón y las sillitas infantilesLa Dirección General de Tráfico (DGT) inició este lunes una campaña especial de vigilancia y control del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil, tanto en las carreteras como en las ciudades, que será desarrollada por agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y policías autonómicas y locales
Tráfico. La DGT espolea a los alcaldes para que bajen los accidentes mortales en las ciudadesRepresentantes de la Dirección General de Tráfico (DGT) se reunieron este viernes en Madrid con 68 alcaldes o concejales de ciudades de más de 100.000 habitantes para incitarles a que pongan en marcha medidas para reducir el número de accidentes de tráfico en zonas urbanas, singularmente la reducción de los límites de velocidad en algunas calles a 20 o 30 kilómetros por hora y la concienciación sobre el uso de los sistemas de seguridad (cinturón, casco y sillita de retención infantil)
AmpliaciónTráfico. Menos de 1.000 muertos en las carreteras, deseo del Gobierno para 2014Uno de los principales deseos señalados por el Ministerio del Interior para 2014 en materia de seguridad vial es dejar atrás por primera vez en la historia la cifra del millar de personas fallecidas en accidentes de tráfico, una vez que el año pasado se alcanzara este objetivo en el número de siniestros (994)
Tráfico. Una de cada cuatro sillitas infantiles son inseguras, según el RACEUn 25% de los sistemas de retención infantil suspenden en seguridad, mientras que apenas un 6,25% son muy satisfactorios, según se desprende del ‘Informe Europeo SRI 2013’, elaborado por varios clubes automovilísticos europeos, entre ellos el Real Automóvil Club de España (RACE)
Tráfico. DIA pide a la DGT que sea "más estricta" con los padres que llevan a los niños sin retención en el cocheDIA, Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes, pidió este jueves a los agentes de la Guardia Civil de Tráfico que "sean todavía más estrictos" con las personas que llevan a los niños en el coche sin sistemas de retención, ya que la última campaña de vigilancia de la DGT ha detectado a un total de 318 menores de 12 años sin las protecciones adecuadas
El jugador Messi, sorprendido con su hijo en un coche sin sillitaEl jugador del Fútbol Club Barcelona Lionel Messi ha sido soprendido por las cámaras de la cadena Cuatro entrando en un vehículo con su hijo en brazos y sin ponerle el correspondiente sistema de retención infantil, según denuncia la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico (DIA)
El asiento trasero central del coche, el más seguro para los niños según los fisioterapeutasEl Colegio Profesional de Fisioterapeutas de la Comunidad de Madrid (Cpfcm) recordó hoy que el asiento trasero central del coche es el más seguro del vehículo, por lo que si se viaja con un menor se recomienda instalar en él un sistema de sujeción específico para el niño, que debe de estar adaptado a su peso y edad
Asepri insta a la utilización correcta de los dispositivos de retención infantilLa Asociación Española de Productos para la Infancia (Asepri) instó este lunes a la utilización y al uso correcto de los sistemas de retención infantil, ya que los accidentes de tráfico siguen siendo la primera causa de mortalidad en los niños
Los viajes en coche al cole, los de más riesgo para los niñosCerca del 40% de los niños que fallecen en accidentes de tráfico viajaban sin ningún sistema de retención infantil, y son los trayectos de casa al colegio los que acumulan un mayor número de conductas de riesgo
Comienza el 5º mercadillo solidario de la asociación Primo de RiveraMadrid acoge desde hoy la 5ª edición del mercadillo solidario de la asociación cultural Primo de Rivera, cuyos fondos se entregarán a fundación Madrina para ayudar a madres embarazadas que han decidido no abortar
Tráfico. Un 10,5% de los niños viaja sin sillita en el cocheUn 10,5% de los niños españoles de hasta 12 años viaja sin ningún sistema de retención infantil en el vehículo de sus padres, cuando la legislación obliga a ello para los menores de hasta 1,35 metros de altura y prevé sanciones de entre 91 y 300 euros de multa y tres puntos menos en el carné de conducir en el caso de no llevar la sillita
CASI EL 30% DE LAS SILLITAS INFANTILES NO APRUEBAN EN SEGURIDADEl 29% de las sillitas de retención infantil no aprueba en seguridad, tal y como desvela el Informe 2009 sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con otros clubes europeos
EL 22% DE LOS FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN 2008 NO LLEVABA PUESTO EL CINTURÓN DE SEGURIDADEl 22% de las personas que murieron en accidente de tráfico durante el año pasado no tenía puesto el cinturón de seguridad, según datos facilitados hoy por la Dirección General de Tráfico (DGT) que cifra en 1.363 el número total de fallecidos en las carreteras en 2008, de los que 304 no llevaban esta protección
La 18ª reforma de la Ley de Tráfico entrará en vigor el viernes 9 de mayo, es decir, después de que haya concluido la operación especial que la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha con motivo de la Semana Santa y de que haya finalizado el puente del 1 al 4 de mayo. La única novedad legislativa que se pospone son los nuevos límites de velocidad, que entrarán en vigor cuando haya un nuevo Reglamento General de Circulación, pendiente aún de aprobarse
El Congreso de los Diputados, gracias a la mayoría absoluta del PP, aprobó este jueves definitivamente la 18ª reforma de la Ley de Tráfico, con un paquete de novedades relacionadas con la seguridad vial en las carreteras y las ciudades, las cuales se aclararán en el nuevo Reglamento General de Circulación, cuya aprobación está prevista para antes del comienzo del verano
Representantes de la Dirección General de Tráfico (DGT) se reunieron este viernes en Madrid con 68 alcaldes o concejales de ciudades de más de 100.000 habitantes para incitarles a que pongan en marcha medidas para reducir el número de accidentes de tráfico en zonas urbanas, singularmente la reducción de los límites de velocidad en algunas calles a 20 o 30 kilómetros por hora y la concienciación sobre el uso de los sistemas de seguridad (cinturón, casco y sillita de retención infantil)
Uno de los principales deseos señalados por el Ministerio del Interior para 2014 en materia de seguridad vial es dejar atrás por primera vez en la historia la cifra del millar de personas fallecidas en accidentes de tráfico, una vez que el año pasado se alcanzara este objetivo en el número de siniestros (994)
La Dirección General de Tráfico (DGT) plantea en el nuevo Reglamento General de Circulación una reducción de los límites de velocidad en determinadas calles y carreteras secundarias y su aumento, en casos específicos y en ciertas condiciones, en algunos tramos de autopistas y autovías
La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una nueva campaña para fomentar el uso del cinturón y los sistemas de retención infantil, que arrancará el próximo lunes y se prolongará hasta el próximo domingo 18 de septiembre
Cerca del 40% de los niños que fallecen en accidentes de tráfico viajaban sin ningún sistema de retención infantil, y son los trayectos de casa al colegio los que acumulan un mayor número de conductas de riesgo
