Tráfico488 personas murieron en vías urbanas el año pasado, 30 menos que en 2023Un total de 488 personas fallecieron en 2024 en las vías urbanas españolas, 30 menos (-6%) que en 2023. En cambio, los accidentes en vías urbanas provocaron el año pasado 5.043 personas hospitalizadas, 123 más (+3%) que el año anterior
Seguridad vialEl Congreso recomienda el chaleco airbag para conductores y pasajeros de motos de gran cilindradaLa Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados aprobó esta tarde una proposición no de ley presentada por el PSOE que insta al Gobierno a recomendar el uso del chaleco airbag para conductores y pasajeros de motocicletas de gran cilindrada, de acuerdo con las asociaciones de motociclistas y con la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor)
Seguridad vialLas muertes de tráfico en ciudad bajaron un 10% en 2024 por el límite a 30 km/hLa cifra de personas que perdieron la vida en siniestros de tráfico en las ciudades españolas descendió cerca de un 10% durante el año pasado respecto a 2023 gracias sobre todo a la bajada del límite de velocidad a 30 km/h en la mayoría de las calles
Siniestralidad vialEspaña es el quinto país de la UE con más lesiones graves en peatones, ciclistas y moterosEspaña resulta ser el quinto país de la UE con más proporción de lesiones graves en peatones, ciclistas y motociclistas, puesto que aglutinan el 65% del total de personas que necesitan estar al menos un día en el hospital tras sufrir un siniestro de tráfico
Seguridad vialLas muertes en carretera caen un 6% tras cinco años con límite a 90 km/h en EspañaLa cantidad de personas que han perdido la vida por siniestros de tráfico en carreteras convencionales en España ha bajado un 6% tras cinco años de reducción del límite de velocidad de 100 a 90 km/h para coches y motos, que entró en vigor el 29 de enero de 2019
Seguridad vialEl límite a 90 km/h reduce un 6% las muertes en carretera convencional tras cinco añosLa cantidad de personas que han perdido la vida por siniestros de tráfico en carreteras convencionales en España ha bajado un 6% tras cinco años de reducción del límite de velocidad de 100 a 90 km/h para coches y motos, que entró en vigor el 29 de enero de 2019
Seguridad vialLa DGT reparte los primeros 495 chalecos airbag a motoristas de la Guardia CivilLa Dirección General de Tráfico (DGT) ha distribuido esta semana los primeros 495 chalecos airbag con activación electrónica a motoristas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, antes de final de 2024 habrá entregado 4.661 y a lo largo de 2025 proporcionará otros 3.600 para que todos los guardias civiles en moto cuenten con uno antes de que concluya el próximo año
Seguridad vialAmpliaciónLa DGT endurece la vigilancia con 95 radares, 150 guardias civiles y seis millones de controles de alcohol y 120.000 de drogasLa Dirección General de Tráfico (DGT) endurecerá este año la vigilancia en las carreteras para aumentar la seguridad vial después de que la mortalidad subiera un 16% el primer trimestre de este año respecto a 2023, con un plan de choque formado por 95 nuevos radares, 150 guardias civiles más (con mayor presencia en autopistas y autovías), seis millones de controles de alcohol y 120.000 de drogas, entre otras medidas
TráficoAmpliaciónEspaña cerró 2023 con 1.145 muertos en la carretera, tres menos que en 2022Un total de 1.145 personas perdieron la vida el año pasado en las carreteras españolas, tres menos que en 2022, un guarismo que representa la quinta cifra de mortalidad más baja en las carreteras españolas desde 2014
MotosTráfico alerta de los 60 motoristas muertos en verano, el 29% de las 205 personas fallecidas hasta el 23 de agostoLa Dirección General de Tráfico (DGT) alertó este jueves del incremento de motoristas muertos del 1 de julio al 23 de agosto, con 60 motoristas fallecidos del total del total 205 víctimas mortales en carretera registradas hasta el momento. En todo el año han muerto 190 conductores de moto, un 11% más que los registradas en el mismo periodo del año anterior
Seguridad vialEspaña es el segundo país de la UE con menos mortalidad de tráfico urbanoEspaña ocupa el segundo lugar de los países de la UE con menos proporción de muertes por siniestros viales de tráfico en las ciudades, con una tasa de 8,3 personas fallecidas por cada millón de habitantes, solo por detrás de Suecia (4,8), según un informe del Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO, por sus siglas en inglés), que forma parte de la Comisión Europea
Seguridad vialEspaña es el segundo país de la UE con menos mortalidad urbana de tráficoEspaña ocupa el segundo lugar de los países de la UE con menos proporción de muertes por siniestros viales de tráfico en las ciudades, con una tasa de 8,3 personas fallecidas por cada millón de habitantes, solo por detrás de Suecia (4,8), según un informe del Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO, por sus siglas en inglés), que forma parte de la Comisión Europea
Seguridad vialHoy se cumple un año del límite a 30 km/h en la mayoría de las calles de EspañaEl límite de velocidad para los vehículos a 30 km/h en la mayoría de las calles de todas las ciudades de España -las de un solo sentido o de un único carril por sentido de circulación- cumple este miércoles un año desde su entrada en vigor el 11 de mayo de 2021 con la constatación de la Dirección General de Tráfico (DGT) de que han descendido tanto las muertes como la propia velocidad en esas vías
Seguridad vialReportajeRebajar un 50% los muertos y heridos graves de tráfico, objetivo para 2030Reducir a la mitad los fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico en 2030. Este es el ambicioso objetivo que la Dirección General de Tráfico (DGT) se ha planteado tras una década de importantes avances en la reducción de la siniestralidad grave en las carreteras y localidades españolas. Así aparece plasmado en la nueva Estrategia de Seguridad Vial, una hoja de ruta para los próximos años que comparten administraciones, conductores, víctimas y profesionales del sector
Seguridad vialVíctimas de accidentes piden al Congreso eliminar el margen de 20 kilómetros por hora para adelantar en carreteraStop Accidentes ha enviado un escrito a los miembros de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados para que supriman la posibilidad de que coches y motos puedan rebasar en 20 kilómetros por hora (km/h) los límites genéricos de velocidad en las carreteras convencionales (es decir, de un carril por sentido y sin separación física entre ambos) cuando adelanten a otros vehículos
Seguridad vialEl Gobierno obligará a todos los ciclistas a llevar casco siempre en carreteraEl Ministerio del Interior trabaja en una reforma del Reglamento General de Circulación que obligará a todos los ciclistas a llevar casco siempre en carretera, cuando actualmente pueden circular sin él en cuestas pronunciadas o cuando hace mucho calor, y extenderá tal obligatoriedad a los 'riders' que trabajan en bicicleta
Seguridad vialLa DGT descarta subir las multas de tráficoLa Dirección General de Tráfico (DGT) rechaza incrementar el importe de las multas a los conductores que cometan infracciones, al tiempo que apuesta por elevar la detracción de puntos por hablar indebidamente con el teléfono móvil al volante o por ir sin cinturón de seguridad o casco
Siniestralidad vialSiete muertos en carretera este fin de semana en España: seis motoristas y un peatónSiete personas perdieron la vida este fin de semana en accidentes de tráfico registrados en las carreteras españolas el pasado fin de semana, de las cuales seis eran motoristas y un peatón, según informó este lunes la Dirección General de Tráfico (DGT)
Seguridad vialLa DGT multiplica esta semana los controles de furgonetasAgentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán esta semana la vigilancia de furgonetas con puntos de control en las carreteras -sobre todo las convencionales- y en zonas cercanas a centros comerciales, polígonos y lugares de carga y descarga
Seguridad vialPONS urge a la DGT a bajar a 30 km/h el límite en las calles de un solo sentidoLa consultora PONS Seguridad Vial instó este jueves a la Dirección General de Tráfico (DGT) a que baje a 30 km/h el límite genérico de velocidad en las calles de un solo sentido como medida para reducir la siniestralidad en las ciudades que aumentó el año pasado
Un total de 488 personas fallecieron en 2024 en las vías urbanas españolas, 30 menos (-6%) que en 2023. En cambio, los accidentes en vías urbanas provocaron el año pasado 5.043 personas hospitalizadas, 123 más (+3%) que el año anterior
La Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados aprobó esta tarde una proposición no de ley presentada por el PSOE que insta al Gobierno a recomendar el uso del chaleco airbag para conductores y pasajeros de motocicletas de gran cilindrada, de acuerdo con las asociaciones de motociclistas y con la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor)
La cantidad de personas que han perdido la vida por siniestros de tráfico en carreteras convencionales en España ha bajado un 6% tras cinco años de reducción del límite de velocidad de 100 a 90 km/h para coches y motos, que entró en vigor el 29 de enero de 2019
La cantidad de personas que han perdido la vida por siniestros de tráfico en carreteras convencionales en España ha bajado un 6% tras cinco años de reducción del límite de velocidad de 100 a 90 km/h para coches y motos, que entró en vigor el 29 de enero de 2019
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha distribuido esta semana los primeros 495 chalecos airbag con activación electrónica a motoristas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, antes de final de 2024 habrá entregado 4.661 y a lo largo de 2025 proporcionará otros 3.600 para que todos los guardias civiles en moto cuenten con uno antes de que concluya el próximo año
El 53,6% de los conductores fallecidos en accidentes de tráfico en 2023 dio positivo en alcohol, drogas de abuso y/o psicofármacos, aisladamente o en combinación, lo que representa un ligero aumento del 0,8% respecto al año 2022
La Dirección General de Tráfico (DGT) endurecerá este año la vigilancia en las carreteras para aumentar la seguridad vial después de que la mortalidad subiera un 16% el primer trimestre de este año respecto a 2023, con un plan de choque formado por 95 nuevos radares, 150 guardias civiles más (con mayor presencia en autopistas y autovías), seis millones de controles de alcohol y 120.000 de drogas, entre otras medidas
Un total de 1.145 personas perdieron la vida el año pasado en las carreteras españolas, tres menos que en 2022, un guarismo que representa la quinta cifra de mortalidad más baja en las carreteras españolas desde 2014
España ocupa el segundo lugar de los países de la UE con menos proporción de muertes por siniestros viales de tráfico en las ciudades, con una tasa de 8,3 personas fallecidas por cada millón de habitantes, solo por detrás de Suecia (4,8), según un informe del Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO, por sus siglas en inglés), que forma parte de la Comisión Europea
España ocupa el segundo lugar de los países de la UE con menos proporción de muertes por siniestros viales de tráfico en las ciudades, con una tasa de 8,3 personas fallecidas por cada millón de habitantes, solo por detrás de Suecia (4,8), según un informe del Observatorio Europeo de Seguridad Vial (ERSO, por sus siglas en inglés), que forma parte de la Comisión Europea
El límite de velocidad para los vehículos a 30 km/h en la mayoría de las calles de todas las ciudades de España -las de un solo sentido o de un único carril por sentido de circulación- cumple este miércoles un año desde su entrada en vigor el 11 de mayo de 2021 con la constatación de la Dirección General de Tráfico (DGT) de que han descendido tanto las muertes como la propia velocidad en esas vías
Reducir a la mitad los fallecidos y heridos graves en accidentes de tráfico en 2030. Este es el ambicioso objetivo que la Dirección General de Tráfico (DGT) se ha planteado tras una década de importantes avances en la reducción de la siniestralidad grave en las carreteras y localidades españolas. Así aparece plasmado en la nueva Estrategia de Seguridad Vial, una hoja de ruta para los próximos años que comparten administraciones, conductores, víctimas y profesionales del sector
El Ministerio del Interior trabaja en una reforma del Reglamento General de Circulación que obligará a todos los ciclistas a llevar casco siempre en carretera, cuando actualmente pueden circular sin él en cuestas pronunciadas o cuando hace mucho calor, y extenderá tal obligatoriedad a los 'riders' que trabajan en bicicleta
La Dirección General de Tráfico (DGT) rechaza incrementar el importe de las multas a los conductores que cometan infracciones, al tiempo que apuesta por elevar la detracción de puntos por hablar indebidamente con el teléfono móvil al volante o por ir sin cinturón de seguridad o casco
Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán esta semana la vigilancia de furgonetas con puntos de control en las carreteras -sobre todo las convencionales- y en zonas cercanas a centros comerciales, polígonos y lugares de carga y descarga
