Crisis energéticaLos conductores en Europa pagan unos 200 millones al día por el alza del gasoilEuropa es la región del mundo más afectada por los altos precios del gasóleo, de manera que los conductores pagan 203 millones de euros adicionales al día por las perturbaciones geopolíticas derivadas del cierre del estrecho de Ormuz tras el ataque de Estados Unidos a Irán
Crisis energéticaLos conductores en Europa pagan 200 millones al día por sobrecostes del gasoilEuropa es la región del mundo más afectada por los altos precios del gasóleo, de manera que los conductores pagan 203 millones de euros adicionales al día por las perturbaciones geopolíticas derivadas del cierre del estrecho de Ormuz tras el ataque de Estados Unidos a Irán
MovilidadLas furgonetas eléctricas alcanzarían el 50% de las ventas en 2031 en la UELa electrificación de los vehículos comerciales ligeros, principalmente furgonetas, avanza rápidamente en la UE y podría alcanzar una cuota del 43% de las ventas en 2030 y del 50% en 2031, después de que las ventas de estos vehículos aumentaran un 68% entre 2024 y 2025
MovilidadLas furgonetas eléctricas podrían llegar al 50% de las ventas en 2031 en la UELa electrificación de los vehículos comerciales ligeros -fundamentalmente, furgonetas- avanza rápidamente en la UE y podría alcanzar un 43% de las ventas en 2030 y el 50% en 2031, después de que aumentaran un 68% entre 2024 y 2025
FiscalidadEspaña ingresaría hasta 2.800 millones anuales con un recargo a los billetes de aviónImponer un recargo a los billetes de avión (12 o 15 euros a la clase turista y entre 50 y 60,5 para la ‘business’) supondría entre 2.300 y 2.800 millones de euros anuales de recaudación para las arcas españolas, lo que equivaldría a la construcción de 18 hospitales
FiscalidadEspaña recaudaría hasta 2.800 millones anuales con un recargo a los billetes de aviónImponer un recargo a los billetes de avión (12 o 15 euros a la clase turista y entre 50 y 60,5 para la ‘business’) supondría entre 2.300 y 2.800 millones de euros anuales de recaudación para las arcas españolas, lo que equivaldría a la construcción de 18 hospitales
Salud y medio ambienteVivir cerca de un aeropuerto eleva el riesgo de diabetes, hipertensión y demenciaLa exposición a las partículas ultrafinas que emiten los aviones está asociada a un incremento del riesgo de diabetes, hipertensión arterial y demencia, lo que puede afectar las personas que viven cerca de los aeropuertos
EmpresasLas grandes empresas españolas regatean la reducción de vuelos corporativos, según el último ránking 'Travel Smart'Las grandes compañías españolas no están por la labor de recortar sus viajes corporativos en avión, según se desprende del último ránking ‘Travel Smart’, publicado este martes por Transport & Environment, que clasifica a 328 empresas de Estados Unidos, Europa e India según once indicadores relacionados con las emisiones de viajes aéreos y objetivos de reducción
MovilidadLos coches nuevos se ensanchan un centímetro más cada dos años en la UEEl tamaño medio de los coches vendidos en la UE crece un centímetro en anchura cada dos años y más de la mitad de los vehículos nuevos son demasiado anchos para muchos espacios de estacionamiento en la calle en muchos países
MovilidadLos coches nuevos son un centímetro más anchos cada dos años en la UEEl tamaño medio de los coches vendidos en la UE crece un centímetro en anchura cada dos años y más de la mitad de los vehículos nuevos son demasiado anchos para muchos espacios de estacionamiento en la calle en muchos países
MovilidadCatorce entidades sociales tachan de “decepcionante” la Ley de Movilidad SostenibleCatorce organizaciones de sectores sociales tan variados como sindicatos, ecologistas, consumidores, jóvenes y ciclistas, calificaron este martes de “decepcionante” el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible por, entre otras razones, no incluir objetivos de descarbonización del transporte -principal emisor de gases de efecto invernadero- ni promover la financiación del transporte público
EmisionesEl gas natural en el transporte afecta al clima tanto como el diésel o la gasolinaUtilizar gas natural en el transporte no proporciona ventajas significativas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero o mejorar la calidad del aire y sus efectos para el clima son similares a los de la gasolina, el diésel y los combustibles marinos convencionales
Las ONG piden a Tejerina “más ambición” al negociar las políticas del clima en la UECuatro entidades de la sociedad civil (Alianza por el Clima, Transport & Environment, Moviment per la Justícia Climàtica y Eco-Unión) remitieron este miércoles una carta a la ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, para solicitar “más ambición” al Gobierno español en las negociaciones sobre las políticas climáticas en la UE
Europa es la región del mundo más afectada por los altos precios del gasóleo, de manera que los conductores pagan 203 millones de euros adicionales al día por las perturbaciones geopolíticas derivadas del cierre del estrecho de Ormuz tras el ataque de Estados Unidos a Irán
Europa es la región del mundo más afectada por los altos precios del gasóleo, de manera que los conductores pagan 203 millones de euros adicionales al día por las perturbaciones geopolíticas derivadas del cierre del estrecho de Ormuz tras el ataque de Estados Unidos a Irán
Los fabricantes europeos de camiones deben acelerar la electrificación o se arriesgan a perder una cuarta parte del mercado de camiones eléctricos frente a competidores de China y Estados Unidos de aquí a 2030
Las grandes compañías españolas no están por la labor de recortar sus viajes corporativos en avión, según se desprende del último ránking ‘Travel Smart’, publicado este martes por Transport & Environment, que clasifica a 328 empresas de Estados Unidos, Europa e India según once indicadores relacionados con las emisiones de viajes aéreos y objetivos de reducción
El tamaño medio de los coches vendidos en la UE crece un centímetro en anchura cada dos años y más de la mitad de los vehículos nuevos son demasiado anchos para muchos espacios de estacionamiento en la calle en muchos países
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Catorce organizaciones de sectores sociales tan variados como sindicatos, ecologistas, consumidores, jóvenes y ciclistas, calificaron este martes de “decepcionante” el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible por, entre otras razones, no incluir objetivos de descarbonización del transporte -principal emisor de gases de efecto invernadero- ni promover la financiación del transporte público
Utilizar gas natural en el transporte no proporciona ventajas significativas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero o mejorar la calidad del aire y sus efectos para el clima son similares a los de la gasolina, el diésel y los combustibles marinos convencionales
